鋒馭的安全措施涵蓋主動(dòng)、被動(dòng)安全及制動(dòng)系統(tǒng)等多方面。主動(dòng)安全上，ABS 防止車輪抱死，EBD 合理分配制動(dòng)力，ESP 穩(wěn)定行駛姿態(tài)。被動(dòng)安全方面，高強(qiáng)度鋼材車身增強(qiáng)抗變形能力，多個(gè)安全氣囊提供全方位保護(hù)。制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)盤和制動(dòng)片性能良好，保障穩(wěn)定制動(dòng)效果。這些安全措施協(xié)同配合，為駕乘人員的出行筑牢安全防線。

在主動(dòng)安全系統(tǒng)中，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）堪稱“穩(wěn)定器”。當(dāng)車輛在緊急制動(dòng)時(shí)，它能避免車輪因過度制動(dòng)而抱死，讓車輪依然保持滾動(dòng)狀態(tài)，從而使駕駛員在制動(dòng)過程中仍可操控方向盤，有效躲避潛在危險(xiǎn)。電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）則像一位“智慧調(diào)度員”，依據(jù)車輛的載重、行駛狀態(tài)等因素，精準(zhǔn)且合理地分配前后輪的制動(dòng)力，確保車輛在制動(dòng)時(shí)各個(gè)車輪都能發(fā)揮最佳效能。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救星”，當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向等異常情況時(shí)，它能迅速介入，通過對(duì)單個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)以及調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

被動(dòng)安全層面，鋒馭的車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材打造，猶如堅(jiān)固的鎧甲。在遭遇碰撞時(shí)，這種高強(qiáng)度鋼材車身能夠有效吸收和分散撞擊能量，極大程度地減少車身變形，為車內(nèi)乘員留出足夠的生存空間。而安全氣囊系統(tǒng)則像是溫柔的“守護(hù)者”，主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣囊以及頭部氣簾等，在碰撞瞬間迅速彈出，從各個(gè)方向?yàn)轳{乘人員提供緩沖保護(hù)，降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣不容小覷，制動(dòng)盤和制動(dòng)片具備出色的耐磨性和散熱性。即便在頻繁制動(dòng)或長時(shí)間高強(qiáng)度制動(dòng)的情況下，它們依然能保持良好的性能，確保制動(dòng)效果穩(wěn)定可靠，讓車輛在需要減速或停車時(shí)能及時(shí)響應(yīng)。

總之，鋒馭從多個(gè)維度構(gòu)建起了一套完善的安全體系。無論是主動(dòng)預(yù)防危險(xiǎn)的發(fā)生，還是在意外發(fā)生時(shí)盡可能減少傷害，都展現(xiàn)出了卓越的安全保障能力，為每一次出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）