缸壓低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降，出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)無力、油耗增加、啟動(dòng)困難等一系列故障。因?yàn)楦讐旱鸵馕吨鴼飧酌芊庑阅芙档?，活塞環(huán)磨損、汽缸壁拉傷、氣門座與火花塞座密封不嚴(yán)、汽缸墊受損等情況都可能造成缸壓不足。這不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定、功率降低，還可能致使機(jī)油消耗增加，甚至出現(xiàn)機(jī)油和冷卻水混合進(jìn)入氣缸燃燒的狀況 。

當(dāng)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重時(shí)，其密封效果大幅下降，無法很好地阻擋氣缸內(nèi)的氣體泄漏，使得一部分本該用于推動(dòng)活塞做功的氣體流失，從而直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出大打折扣。駕駛過程中，你會(huì)明顯感覺到車輛加速無力，提速緩慢。

汽缸壁出現(xiàn)拉傷、不平等異常磨損時(shí)，同樣會(huì)破壞氣缸的密封性。原本規(guī)則的氣缸內(nèi)壁變得不平整，氣體就容易從這些受損部位泄漏，進(jìn)一步降低缸壓。而且這種磨損還可能會(huì)加劇部件之間的摩擦，增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的阻力，消耗更多的能量。

氣門座和火花塞座密封不嚴(yán)也不容忽視。積碳可能會(huì)使氣門座密封不嚴(yán)，安裝火花塞時(shí)力矩過大則可能導(dǎo)致火花塞座密封不嚴(yán)。密封不嚴(yán)會(huì)使燃燒室內(nèi)的氣體在不該泄漏的時(shí)候泄漏出去，影響燃燒的正常進(jìn)行。燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率自然會(huì)降低，同時(shí)還會(huì)增加燃油的消耗。

汽缸墊受損也是缸壓低的一個(gè)重要原因。一旦汽缸墊受損，相鄰兩個(gè)氣缸可能會(huì)連通，造成串氣現(xiàn)象。更為嚴(yán)重的是，它還可能導(dǎo)致機(jī)油和冷卻水混合進(jìn)入氣缸燃燒，這不僅會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作產(chǎn)生極大干擾，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件造成嚴(yán)重?fù)p壞。

總之，缸壓低帶來的一系列問題會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述類似狀況，應(yīng)及時(shí)檢查缸壓，排查故障原因并進(jìn)行修復(fù)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）