解決汽車偏剎問題，需從制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛等多方面排查檢修。制動(dòng)方面，若測(cè)試時(shí)剎車痕跡不一致，重點(diǎn)檢查調(diào)整前輪制動(dòng)，看卡鉗、蹄片、總泵等是否有故障；轉(zhuǎn)向系上，若剎車痕跡基本一致但仍跑偏，要查看球頭部位、方向機(jī)自由行程及前束等；懸掛部分，著重檢查前橋懸掛，如吊耳與鋼板銷、彈簧情況。只有全面細(xì)致檢查，才能有效解決偏剎問題 。

制動(dòng)系統(tǒng)作為重點(diǎn)排查對(duì)象，制動(dòng)卡鉗故障是常見原因之一。單個(gè)卡鉗回位不良或是卡死，會(huì)讓制動(dòng)力分配不均，導(dǎo)致偏剎。此時(shí)需對(duì)卡鉗進(jìn)行維修或直接更換。制動(dòng)蹄片若磨損到需更換的程度，或是品質(zhì)有問題，比如脫殼、斷裂，也會(huì)造成偏剎，要及時(shí)替換合格的制動(dòng)蹄片。制動(dòng)鼓或碟磨損不規(guī)則、失圓，同樣會(huì)影響制動(dòng)效果，需要進(jìn)行修復(fù)或更換。另外，制動(dòng)液的狀況也不容小覷，缺液、使用劣質(zhì)制動(dòng)液，管道內(nèi)有空氣等，都可能引發(fā)偏剎，要及時(shí)補(bǔ)充或更換制動(dòng)液，并排出空氣。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問題也可能致使汽車偏剎。轉(zhuǎn)向系各個(gè)球頭部位若松曠，方向機(jī)自由行程過大，以及前束出現(xiàn)偏差，都會(huì)讓車輛在剎車時(shí)跑偏。所以，要仔細(xì)檢查這些部位，對(duì)松曠的球頭進(jìn)行緊固或更換，調(diào)整方向機(jī)自由行程和前束，使其恢復(fù)到正常狀態(tài)。

前橋懸掛方面，重點(diǎn)檢查吊耳與鋼板銷，查看它們之間是否松動(dòng)。同時(shí)，對(duì)比左右兩側(cè)彈簧的高低以及彈力大小是否一致。若彈簧出現(xiàn)問題，比如彈力不足或高低不一致，會(huì)影響車輛的平衡，進(jìn)而導(dǎo)致剎車偏剎，必要時(shí)需更換彈簧。

總之，汽車偏剎問題成因復(fù)雜，涉及多個(gè)系統(tǒng)。解決這一問題，需要維修人員具備專業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)，對(duì)車輛進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查和維修，不放過任何一個(gè)可能導(dǎo)致偏剎的細(xì)節(jié)，才能讓車輛恢復(fù)良好的制動(dòng)性能，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）