化油器會回油，主要是因為發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)改變時，進(jìn)氣歧管真空度與噴油嘴壓力的變化打破了燃油的正常流動平衡。發(fā)動機工作時，燃油從油箱經(jīng)油泵進(jìn)入浮子室，浮子控制進(jìn)油閥維持液位穩(wěn)定。但當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低或節(jié)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣歧管真空度下降，噴油嘴壓力相對升高，原本穩(wěn)定的燃油流動狀態(tài)被打破，就出現(xiàn)了燃油回流的現(xiàn)象。

具體而言，浮子及浮子針閥的狀態(tài)對化油器回油有著重要影響。倘若浮子出現(xiàn)損壞，無法精準(zhǔn)控制進(jìn)油閥的開合，那么進(jìn)油量就可能失去控制。過多的燃油進(jìn)入浮子室，超出其正常容納范圍，就容易導(dǎo)致回油情況的發(fā)生。浮子針閥若密封不嚴(yán)，同樣會使得燃油在不該流入的時候繼續(xù)流入，破壞燃油系統(tǒng)的壓力平衡，進(jìn)而引發(fā)回油。

化油器內(nèi)部的清潔程度也不容忽視。長期使用后，化油器內(nèi)部可能會積累大量的雜質(zhì)、污垢。這些雜質(zhì)會堵塞油道，影響燃油的正常流動。當(dāng)油道不暢時，燃油的壓力分布會發(fā)生改變，原本順暢的燃油流動路徑受阻，燃油就可能會出現(xiàn)回流，試圖尋找其他通路。

另外，油針和主量孔的設(shè)置也與回油相關(guān)。如果油針調(diào)整不當(dāng)，或者主量孔磨損、堵塞，都會影響燃油的噴出量和壓力。一旦噴油的壓力和流量失去精準(zhǔn)控制，就會打破燃油系統(tǒng)內(nèi)部的壓力平衡，使得燃油不能按照正常的方向和速度流動，從而引發(fā)回油現(xiàn)象。進(jìn)油和回油管路的狀況同樣關(guān)鍵，管路損壞或者堵塞，都會影響燃油的順利傳輸，導(dǎo)致壓力異常，最終引發(fā)回油。

總之，化油器回油是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是浮子、針閥的問題，還是化油器內(nèi)部清潔、關(guān)鍵部件設(shè)置以及管路狀況等，都可能影響燃油的正常流動和壓力平衡，進(jìn)而導(dǎo)致回油現(xiàn)象的出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）