翼虎的懸掛系統(tǒng)整體表現(xiàn)出色，在舒適性、操控性和適應(yīng)性等方面都可圈可點。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，前懸掛結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速，能提供良好轉(zhuǎn)向響應(yīng)；后懸掛車輪定位精準(zhǔn)，可提高行駛穩(wěn)定性與舒適性。實際駕駛中，翼虎能有效過濾顛簸，過彎側(cè)傾小，還能根據(jù)路況車速自適應(yīng)調(diào)整，帶來優(yōu)質(zhì)駕駛感受 。

具體來說，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡單且占用空間小，成本也相對較低。這一特性使得它在響應(yīng)方面十分迅速，在車輛轉(zhuǎn)向時，能夠為前輪提供充足支撐，極大程度減少了轉(zhuǎn)向不足情況的發(fā)生，讓駕駛者在操控方向盤時更加得心應(yīng)手，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度得到提升。

后多連桿式獨(dú)立懸掛優(yōu)勢同樣明顯。其出色的車輪定位能力，能精確地控制車輪運(yùn)動軌跡。在日常行駛里，遇到路面起伏或者不平整路段，它可以更好地化解震動，提升駕乘的舒適性。而且在高速行駛或者激烈駕駛過彎時，能夠提供足夠的側(cè)向支撐力，讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，側(cè)傾幅度被控制在較小范圍，保障了駕駛的安全性與穩(wěn)定性。

從材質(zhì)方面來看，翼虎懸掛零件主要是鐵質(zhì)材質(zhì)。下擺臂由雙層沖壓鋼板焊接而成，與羊角的連接采用獨(dú)立球鉸鏈，這不僅方便了日后的維修更換，下擺臂與副車架采用縱向橡膠襯套相連，還能進(jìn)一步提升行駛品質(zhì)。

此外，翼虎的懸掛行程在同級別車型中處于合理水平，為180mm，配合中等的減震器阻尼，無論是面對城市道路的細(xì)碎顛簸，還是郊區(qū)稍顯惡劣的路況，都能輕松應(yīng)對，為車內(nèi)人員營造一個平穩(wěn)舒適的乘坐環(huán)境。

總之，翼虎懸掛系統(tǒng)憑借其精心調(diào)校的結(jié)構(gòu)組合、扎實的材質(zhì)選用以及合理的參數(shù)設(shè)定，在舒適、操控與適應(yīng)方面取得了良好平衡，無論是日常通勤還是偶爾的長途旅行，都能為駕駛者帶來安心且愉悅的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）