判斷駿捷發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況，可以從發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)異響等方面入手。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能是節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過(guò)多，影響燃油噴射，導(dǎo)致冷啟動(dòng)混合氣過(guò)??；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳累積，冷啟動(dòng)時(shí)吸收汽油，熱車后積碳吸附的汽油揮發(fā)，都會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)異響方面，怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異響，可能是活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；怠速時(shí)發(fā)出嗒嗒嗒聲，或許是氣缸閥門問(wèn)題。通過(guò)這些方面能較好判斷發(fā)動(dòng)機(jī)狀況。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多時(shí)，在冷啟動(dòng)階段，積碳會(huì)大量吸收汽油，使得進(jìn)入燃燒室內(nèi)的混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)難以穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，從而出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。而當(dāng)車輛熱車后，積碳所吸附的汽油開(kāi)始揮發(fā)，又會(huì)造成混合氣過(guò)濃，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，抖動(dòng)再次加劇。

除了積碳問(wèn)題，怠速開(kāi)關(guān)調(diào)整不當(dāng)，也會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)、抖動(dòng)明顯。噴油器若是出現(xiàn)霧化不良或堵塞情況，噴出的燃油無(wú)法均勻地與空氣混合，燃燒不充分，也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。空氣流量計(jì)一旦發(fā)生故障，傳給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的空氣流量信號(hào)就會(huì)不準(zhǔn)確，進(jìn)而導(dǎo)致噴油量異常，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。怠速控制閥或其控制電路出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速無(wú)法得到精準(zhǔn)控制，同樣會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)或怠速抖動(dòng)的問(wèn)題。

在發(fā)動(dòng)機(jī)異響方面，僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在異響，除了活塞與氣缸壁間隙過(guò)大這一原因外，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或者內(nèi)部閥門堵塞也會(huì)導(dǎo)致異常。如果是溫度過(guò)高，就需要仔細(xì)檢查冷卻系統(tǒng)，看看是否存在冷卻液不足、水泵故障等問(wèn)題。而冷氣系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致真空管斷裂、排氣管堵塞，進(jìn)而引發(fā)異響。當(dāng)?shù)∷贂r(shí)聽(tīng)到嗒嗒嗒的聲音，很可能是氣缸閥門出現(xiàn)了狀況。

總之，判斷駿捷發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況需要我們多方面綜合考量。關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和異響的具體表現(xiàn)，并根據(jù)上述可能的原因進(jìn)行排查，就能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的健康狀況有一個(gè)較為準(zhǔn)確的判斷，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行維修保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）