解決皮帶跑偏問題，需要從調(diào)整部件位置和加強(qiáng)日常維護(hù)兩方面著手。皮帶跑偏，主要是因兩側(cè)驅(qū)動力不一致，如皮帶質(zhì)量差、長時間運(yùn)轉(zhuǎn)拉伸磨損等。調(diào)整部件位置，可通過調(diào)整托輥組、驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置、皮帶張緊處等方式。日常維護(hù)方面，則要選擇合格皮帶，定期檢查張緊力和部件垂直度，及時清理雜物、更換損壞皮帶。

調(diào)整托輥組時，若皮帶偏向某一側(cè)，可將該側(cè)托輥組朝著皮帶前進(jìn)方向前移，或者把另一側(cè)托輥組向后移。每隔6 - 10組普通托輥，安裝一組差動調(diào)心托輥組，能更好地應(yīng)對跑偏情況。當(dāng)調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置時，依據(jù)皮帶跑偏方向，順著皮帶運(yùn)行方向調(diào)緊滾筒軸座上的螺栓。一般來說，改向滾筒在調(diào)偏方面應(yīng)用得更為頻繁，而驅(qū)動滾筒及機(jī)頭、機(jī)尾滾筒通常在出廠時已做調(diào)整，不太適合重新用于調(diào)偏 。

皮帶張緊處的調(diào)整也不容忽視。像重錘張緊處上部的兩個改向滾筒，必須垂直于皮帶長度方向和重力垂線。對于雙向運(yùn)行的皮帶運(yùn)輸機(jī)，調(diào)整時要先處理一個方向，之后再調(diào)整另一個方向。此外，無源液控聯(lián)動皮帶糾偏機(jī)也是不錯的助力工具。

在日常維護(hù)環(huán)節(jié)，選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的皮帶是基礎(chǔ)。要定期檢查皮帶的張緊力，確保其始終處于合適狀態(tài)。同時，關(guān)注各部件的垂直度，保證設(shè)備安裝的準(zhǔn)確性。日常注重清洗工作，及時清理皮帶及周邊的雜物，避免因雜物堆積影響皮帶運(yùn)行。一旦發(fā)現(xiàn)皮帶有損壞，要及時進(jìn)行更換，防止問題擴(kuò)大。

總之，解決皮帶跑偏問題并非一蹴而就，需要我們在調(diào)整部件位置時精準(zhǔn)操作，在日常維護(hù)方面持之以恒。只有將這兩方面工作做好、做細(xì)，才能有效減少皮帶跑偏現(xiàn)象，保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）