車(chē)水溫低，需先判斷是實(shí)際水溫低還是水溫表顯示異常，再針對(duì)不同原因處理。實(shí)際水溫低可能是節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)、散熱風(fēng)扇故障等。節(jié)溫器若故障，閥門(mén)無(wú)法關(guān)閉，冷卻液一直大循環(huán)致水溫低；散熱風(fēng)扇持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)使水溫降得過(guò)快。水溫表顯示異常，則可能是水溫傳感器或水溫表?yè)p壞?？傊珳?zhǔn)找到問(wèn)題根源，才能有效解決水溫低的狀況 。

若是節(jié)溫器出現(xiàn)問(wèn)題，這在水溫低故障中較為常見(jiàn)。節(jié)溫器如同發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的“指揮官”，正常情況下，低溫時(shí)它會(huì)阻擋低溫冷卻水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水套，促進(jìn)水溫快速上升，即小循環(huán)；水溫上升到一定程度，閥門(mén)開(kāi)啟，冷卻液流經(jīng)散熱器進(jìn)行散熱，進(jìn)入大循環(huán)，維持發(fā)動(dòng)機(jī)適宜水溫。可一旦節(jié)溫器故障，閥門(mén)無(wú)法關(guān)閉，冷卻液始終大循環(huán)，水溫自然難以維持正常。比如有的車(chē)輛夏天為降水溫拆除節(jié)溫器，后續(xù)就容易出現(xiàn)水溫低的狀況。這種情況，需及時(shí)更換新的節(jié)溫器，讓冷卻系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。

散熱風(fēng)扇故障也不容小覷。電子扇電路故障或者硅油風(fēng)扇離合器損壞，都會(huì)使風(fēng)扇持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。風(fēng)扇不停運(yùn)轉(zhuǎn)，就像一個(gè)不停工作的“制冷機(jī)”，會(huì)過(guò)度冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致水溫降低。遇到這種問(wèn)題，要檢查電子扇的電路以及硅油風(fēng)扇離合器，對(duì)損壞的部件進(jìn)行修復(fù)或者更換，保證風(fēng)扇能按照正常邏輯運(yùn)轉(zhuǎn)。

若確定是水溫傳感器或水溫表?yè)p壞導(dǎo)致顯示異常，那就需要專(zhuān)業(yè)維修人員用專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行檢測(cè)，找出故障部件并更換。

寒冷環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)后初次啟動(dòng)，水溫也可能低，這屬于正?，F(xiàn)象，行駛一段時(shí)間水溫就能恢復(fù)。而冷卻液加注過(guò)量導(dǎo)致水溫低，排出適量冷卻液即可。

總之，車(chē)水溫低的原因多樣，當(dāng)遇到這一問(wèn)題時(shí)，車(chē)主不要慌張，仔細(xì)排查原因，必要時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助，這樣才能讓車(chē)輛的冷卻系統(tǒng)恢復(fù)正常，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）