計算汽車發(fā)動機功率的方法多樣，常見公式為功率(KW)=扭矩(牛米)×轉(zhuǎn)速(RPM)/9549 ，此外還有用于測試的 P=n×M/9550 以及理論計算公式 P=(n×V×p)/30t 等。發(fā)動機功率與扭矩、轉(zhuǎn)速緊密相關，在同等排量下，一般功率越大發(fā)動機性能越好。但車企設計時會綜合考量多方面因素，尋求平衡。而且計算時要準確獲取各類數(shù)據(jù)，測量方式也有穩(wěn)態(tài)與動態(tài)之分 。

先來說說常見公式功率(KW)=扭矩(牛米)×轉(zhuǎn)速(RPM)/9549 。這個公式里，扭矩反映的是發(fā)動機在特定轉(zhuǎn)速下輸出的扭力大小，轉(zhuǎn)速則體現(xiàn)發(fā)動機每分鐘的運轉(zhuǎn)速度。二者相乘再除以9549 ，就能得出功率。例如，當扭矩為300牛米，轉(zhuǎn)速為3000RPM時，通過計算就可得知發(fā)動機的功率。

用于測試的公式P=n×M/9550 ，其中n代表轉(zhuǎn)速（rpm），M代表扭矩（N.m）。在實際測試場景中，技術人員借助專業(yè)設備測量出這兩個參數(shù)后，利用此公式，就能快速算出發(fā)動機功率。

理論計算公式P=(n×V×p)/30t 相對復雜些。這里的n還是轉(zhuǎn)速（rpm），V是排量（L），p是缸內(nèi)平均壓力（MPa），t表示發(fā)動機沖程，四沖程時t = 4 ，二沖程時t = 2 。此公式從理論層面，綜合多個發(fā)動機關鍵參數(shù)來計算功率，為發(fā)動機設計等方面提供理論依據(jù)。

測量發(fā)動機功率的穩(wěn)態(tài)測功，像有負荷測功與有外載測功，結(jié)果精準，卻耗時且成本高；動態(tài)測功，在發(fā)動機空載或怠速下讀取相關參數(shù)，雖準確度欠佳，但勝在方便省時。

總之，計算汽車發(fā)動機功率有多種公式和測量方式。不同公式適用于不同場景，測量方式也各有優(yōu)劣。無論是汽車愛好者探索發(fā)動機奧秘，還是車企研發(fā)人員進行發(fā)動機設計與測試，都需依據(jù)實際需求，合理運用這些方法，準確計算發(fā)動機功率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）