汽車改裝大包圍的材料多樣，常見的有 ABS 塑料、PU 塑料、樹脂纖維、碳纖維、橡膠、塑料、PP 材質(zhì)等。ABS 塑料通過真空吸塑成形，薄且韌性一般；PU 塑料低溫注塑，柔韌性與強(qiáng)度高。樹脂纖維價(jià)格親民、款式多，碳纖維強(qiáng)度高但造價(jià)貴。橡膠彈性與抗沖擊性好，塑料重量輕價(jià)格低，PP 材質(zhì)彎曲疲勞壽命高、安裝方便?？傊?，選擇時(shí)需依預(yù)算、性能、美觀等綜合考量 。

先來說說ABS塑料，它通過真空吸塑的工藝成型，厚度比較薄，在韌性方面表現(xiàn)一般。這種材料價(jià)格相對(duì)較為便宜，所以不少預(yù)算有限的車主會(huì)考慮它，不過它的缺點(diǎn)也比較明顯，受到?jīng)_擊時(shí)容易損壞，而且只適合制作唇款包圍。

PU塑料則是在低溫環(huán)境下注塑成型，它有著極高的柔韌性與強(qiáng)度，和車身的密合度堪稱最佳，使用壽命也比較長。優(yōu)質(zhì)的PU塑料工藝成熟，制成的部件甚至能承受5噸左右的沖壓，還能隨意對(duì)折和扭曲，在質(zhì)量上是比較可靠的。

樹脂纖維材料，價(jià)格實(shí)惠且款式豐富。在挑選時(shí)，要關(guān)注其是否具備良好的韌性和抗扭能力，能夠耐熱不變形，表面光滑平整，重量輕盈，與車身貼合度高。它能滿足車主對(duì)個(gè)性化的追求，同時(shí)性價(jià)比也不錯(cuò)。

碳纖維材料雖然有著韌性好、強(qiáng)度高、質(zhì)量輕等諸多優(yōu)點(diǎn)，是制作大包圍尾翼的理想材質(zhì)，但造價(jià)太過昂貴，在國內(nèi)改裝市場并不常見，一般只有對(duì)性能有極致追求且預(yù)算充足的車主才會(huì)選用。

橡膠材料憑借良好的彈性和抗沖擊性，能有效吸收振動(dòng)沖擊，降低車身受損的可能性。而塑料材料重量輕、價(jià)格低，常被用于前后保險(xiǎn)杠和側(cè)裙部件，不過強(qiáng)度和耐用性欠佳，容易受環(huán)境因素影響。

PP材質(zhì)作為原車保險(xiǎn)杠常用材質(zhì)，硬而不脆，表面平整，內(nèi)壁大多有合模痕跡，彎曲疲勞壽命高、安裝方便，與原車吻合度高，價(jià)格也比較適中。

總之，每種材料都有其獨(dú)特的優(yōu)缺點(diǎn)和適用場景。車主在選擇汽車大包圍材料時(shí)，要結(jié)合自身的實(shí)際需求、預(yù)算以及對(duì)車輛性能和外觀的期望，權(quán)衡利弊后做出最合適的決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）