一般情況下，行車記錄儀在不行駛時(shí)不會(huì)記錄，但要是具備停車監(jiān)控功能，在滿足特定條件時(shí)便可記錄。普通的行車記錄儀在車輛不通電時(shí)就會(huì)關(guān)閉，而帶有停車監(jiān)控功能的，在車身遭遇碰撞或檢測(cè)到車前有物體移動(dòng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)喚醒開啟記錄。不過(guò)，依靠自身鋰電池供電記錄時(shí)間有限，用車載電瓶供電雖能持續(xù)記錄，但會(huì)消耗電量。所以說(shuō)，能否記錄要看具體功能與供電方式。

對(duì)于帶有停車監(jiān)控功能的行車記錄儀而言，其在車輛熄火后，就像進(jìn)入了一個(gè)“待機(jī)警備”狀態(tài)。當(dāng)車輛受到碰撞，哪怕是輕微的觸碰，或是車前出現(xiàn)物體移動(dòng)，記錄儀的傳感器就如同敏銳的衛(wèi)士，迅速察覺(jué)異樣，然后立即啟動(dòng)記錄程序，將現(xiàn)場(chǎng)情況清晰地記錄下來(lái)。

然而，供電方式始終是一個(gè)關(guān)鍵因素。自身鋰電池，就像是給記錄儀配備的一個(gè)小型“能量包”，能在短時(shí)間內(nèi)為記錄儀提供電力支持，讓其在停車監(jiān)控狀態(tài)下運(yùn)作一陣子。但這個(gè)“能量包”容量有限，記錄不了太長(zhǎng)時(shí)間。

若選擇用車載電瓶供電，雖然能讓記錄儀持續(xù)工作，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的停車監(jiān)控。但這就如同一直從汽車的“能量倉(cāng)庫(kù)”中取用能量，長(zhǎng)時(shí)間開啟的話，會(huì)不斷消耗電瓶電量，可能導(dǎo)致汽車電瓶虧電，影響汽車下次正常啟動(dòng)。

在實(shí)際使用中，停車監(jiān)控功能無(wú)疑為車輛在停車期間提供了一份安全保障。比如當(dāng)車輛停在停車場(chǎng)，遭遇他人刮蹭，開啟了停車監(jiān)控功能的記錄儀就可能捕捉到這一過(guò)程，為車主后續(xù)的處理提供有力證據(jù)。

總之，行車記錄儀在不行駛時(shí)能否記錄，停車監(jiān)控功能是基礎(chǔ)，供電方式是關(guān)鍵。車主在使用時(shí)，需根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景，合理權(quán)衡利弊。在安全且監(jiān)控完備的區(qū)域，可選擇關(guān)閉該功能；而在安全性未知的地方，則可適當(dāng)開啟，但同時(shí)一定要留意汽車電池的狀態(tài)，確保車輛正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）