818電池并不比523電池更安全。電池的安全性與正極材料關(guān)聯(lián)緊密，523電池正極材料中鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁比例為5:2:3，鈷含量較高，能抑制充放電不良反應(yīng)，運(yùn)行穩(wěn)定，降低安全隱患。而818電池正極材料鎳占比高，雖能量密度有所提升，卻使電池?zé)岱€(wěn)定性和耐腐蝕性降低，增加了熱失控風(fēng)險(xiǎn)。由此可見，523電池安全性更具優(yōu)勢 。

具體來說，523電池這種適中的鎳含量與較高的鈷含量，形成了一種穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。在電池充放電的復(fù)雜過程中，鈷元素發(fā)揮著至關(guān)重要的穩(wěn)定作用，就像是一位沉穩(wěn)的舵手，讓電池的各項(xiàng)反應(yīng)都能有條不紊地進(jìn)行。它能有效避免一些可能導(dǎo)致安全問題的不良反應(yīng)發(fā)生，使得電池在各種使用場景下都能保持相對平穩(wěn)的運(yùn)行狀態(tài)。

反觀818電池，過高的鎳占比帶來了一系列問題。熱穩(wěn)定性降低后，在高溫環(huán)境下，電池容易出現(xiàn)熱膨脹現(xiàn)象，這無疑增加了電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損的風(fēng)險(xiǎn)。而且其耐腐蝕性下降，在面對一些復(fù)雜的使用環(huán)境，比如濕度較大或者存在化學(xué)腐蝕物質(zhì)的環(huán)境時(shí)，818電池更容易受到損害，進(jìn)而影響其安全性和整體性能。

盡管818電池憑借高能量密度在電動汽車等領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用，但其安全性方面的短板也不容忽視。為了彌補(bǔ)這一不足，通常會采取一系列安全措施，比如使用更穩(wěn)定的電解液，讓電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)環(huán)境更加穩(wěn)定；優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，精準(zhǔn)地監(jiān)控和調(diào)控電池的各項(xiàng)參數(shù)。

綜上所述，從電池本身的特性來看，523電池的安全性和穩(wěn)定性確實(shí)更勝一籌。不過隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和各種安全措施的逐步完善，818電池的安全性能也在不斷提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）