輪胎內(nèi)胎和無(wú)內(nèi)胎在結(jié)構(gòu)、安全性、散熱性、耐磨性、維修等方面均有不同。有內(nèi)胎輪胎結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由內(nèi)胎和外胎組成，安全性較弱，散熱差，耐磨性欠佳，但維修簡(jiǎn)單；無(wú)內(nèi)胎輪胎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕便，安全性高，散熱佳，耐磨性強(qiáng)，不過維修較麻煩。有內(nèi)胎輪胎內(nèi)胎被外胎包裹，外胎承受路面作用力，內(nèi)胎保持氣壓，整體笨重；無(wú)內(nèi)胎輪胎沒有獨(dú)立內(nèi)胎，氣密層附著在外胎內(nèi)側(cè)，外胎身兼二職，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔輕便。

在安全性上，二者的差異十分顯著。有內(nèi)胎輪胎在行駛過程中，若內(nèi)胎受到穿刺，空氣會(huì)迅速?gòu)钠茡p處泄漏，導(dǎo)致輪胎氣壓快速下降。尤其是在高速行駛時(shí)，這種突然的失壓極有可能使車輛失控，引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

而無(wú)內(nèi)胎輪胎自封能力出色，當(dāng)被尖銳物體扎破后，不會(huì)瞬間失去壓力，還能維持一定的行駛穩(wěn)定性，讓車輛繼續(xù)行駛一段距離，這無(wú)疑大大增加了行車安全性。

散熱性能方面，有內(nèi)胎輪胎就略顯劣勢(shì)。內(nèi)胎與外胎之間會(huì)因摩擦產(chǎn)生較多熱量，而且熱量散發(fā)困難，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛?cè)菀自斐奢喬ミ^熱，加速輪胎老化，甚至引發(fā)爆胎風(fēng)險(xiǎn)，因此不太適合長(zhǎng)時(shí)間高速行駛。

無(wú)內(nèi)胎輪胎則熱量產(chǎn)生較少，且空氣流通良好，散熱效率比有內(nèi)胎輪胎高出20%以上，能有效降低胎溫，延長(zhǎng)使用壽命。

耐磨性上，有內(nèi)胎輪胎由于內(nèi)胎與外胎之間的摩擦，以及其自身結(jié)構(gòu)特性，使得輪胎更容易出現(xiàn)損耗。無(wú)內(nèi)胎輪胎輪圈直徑較大，與車圈貼合緊密，受力均勻，在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的熱量又能通過鋼圈快速散發(fā)，從而使輪胎更耐磨。

維修難度也有所不同。有內(nèi)胎輪胎維修相對(duì)簡(jiǎn)單，維修人員可輕松拆卸和更換內(nèi)胎，外胎出現(xiàn)損壞時(shí)修補(bǔ)也較為方便。無(wú)內(nèi)胎輪胎在穿孔尺寸稍大時(shí)，粘結(jié)修復(fù)難度較大，而且在高溫環(huán)境下，自粘層容易軟化，影響維修效果和行車安全。

總之，有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎各有特點(diǎn)。無(wú)內(nèi)胎輪胎憑借諸多優(yōu)勢(shì)成為現(xiàn)代轎車的主流選擇，而有內(nèi)胎輪胎在部分貨車、農(nóng)用車領(lǐng)域仍發(fā)揮著作用。車主可根據(jù)實(shí)際需求和車輛類型來(lái)合理選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）