汽車(chē)功率的計(jì)算方式主要有兩種，分別是功率(kw)=扭矩(Nm)×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549 ，以及功率P=速度V×牽引力F。前者體現(xiàn)了扭矩與轉(zhuǎn)速對(duì)功率的影響，扭矩與轉(zhuǎn)速越大，功率越大；后者則表明牽引力和速度的乘積決定汽車(chē)功率，車(chē)輛加速時(shí)，二者提升，功率也隨之上升。這兩個(gè)公式從不同角度反映了汽車(chē)功率的影響因素，是計(jì)算汽車(chē)功率的重要方法 。

先來(lái)看功率(kw)=扭矩(Nm)×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549這個(gè)公式。扭矩，簡(jiǎn)單理解就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的力，它反映了發(fā)動(dòng)機(jī)克服阻力的能力。轉(zhuǎn)速則是發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增大，意味著它能輸出更大的力量，就如同大力士擁有更強(qiáng)的臂力。而轉(zhuǎn)速的提高，好比大力士揮動(dòng)手臂的頻率加快。兩者相乘再經(jīng)過(guò)特定的換算（除以9549 ），就能得出發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。比如一款發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩為300 Nm，轉(zhuǎn)速為5000 rpm，代入公式就能算出其功率大小。

再說(shuō)說(shuō)功率P=速度V×牽引力F。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，牽引力是促使汽車(chē)前進(jìn)的力，速度則是汽車(chē)行駛的快慢程度。當(dāng)汽車(chē)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的動(dòng)力，使?fàn)恳υ龃?，同時(shí)汽車(chē)速度也在提升，二者乘積變大，功率也就隨之上升。例如汽車(chē)在平坦道路上加速，就能明顯體現(xiàn)這一關(guān)系。當(dāng)汽車(chē)爬坡時(shí)，需要更大的牽引力，司機(jī)往往會(huì)降檔減速，通過(guò)減小速度來(lái)獲得更大的牽引力，以保證汽車(chē)能順利爬坡，這也印證了功率一定時(shí)，力和速度成反比。

汽車(chē)功率的計(jì)算對(duì)于了解汽車(chē)性能至關(guān)重要。通過(guò)這兩個(gè)公式，我們能清晰地知曉發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、轉(zhuǎn)速、牽引力以及速度等因素如何影響汽車(chē)功率，從而更深入地認(rèn)識(shí)汽車(chē)動(dòng)力性能，為購(gòu)車(chē)、用車(chē)提供有力的知識(shí)支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）