本田思域性能卓越，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。在動(dòng)力上，它搭載的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 38%，能輸出 177Ps 和 220N·m，帶來強(qiáng)勁動(dòng)力與推背感。傳動(dòng)方面，CVT 變速箱換擋平順。操控上，底盤調(diào)校精準(zhǔn)，懸掛能有效過濾顛簸，轉(zhuǎn)向靈敏。制動(dòng)性能也十分強(qiáng)大，百公里制動(dòng)距離僅 38.84 米。此外，車內(nèi)豐富的科技配置提升了駕駛的安全性與便利性，整體帶來高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。

具體來看，地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)排氣雙側(cè)VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)，讓燃油的燃燒更加充分，極大提升了動(dòng)力輸出效率，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)，給駕駛者充足的信心。

而CVT變速箱在帶來平順換擋體驗(yàn)的同時(shí)，也有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在日常駕駛中，幾乎感覺不到換擋的頓挫，讓駕駛過程更加舒適愜意。即便是在彈射起步時(shí)，加速度也能達(dá)到0.6g ，后續(xù)穩(wěn)定在0.4g左右，8.03秒破百的成績，足以擊敗大部分同級(jí)對(duì)手。

底盤方面，前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，配合精準(zhǔn)的調(diào)校，在繞樁測(cè)試中能以56km/h速度完成，勝出眾多對(duì)手。這意味著在過彎時(shí)，車身能夠保持良好的姿態(tài)，側(cè)傾較小，為駕駛者提供了出色的操控樂趣。

制動(dòng)系統(tǒng)更是可圈可點(diǎn)，當(dāng)車速達(dá)到105km/h時(shí)，初始加速度 -0.8g，峰值 -1.2g，全程 -1.1g，百公里制動(dòng)距離38.84米，這樣的成績?cè)谕?jí)別車型中名列前茅，能夠在緊急情況下迅速讓車輛停下來，保障駕乘人員的安全。

此外，車內(nèi)豐富的科技配置，如智能化駕駛輔助系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性和便利性。

總之，本田思域在動(dòng)力、傳動(dòng)、操控、制動(dòng)以及科技配置等多個(gè)方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。其綜合性能表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中占據(jù)著突出的位置，為駕駛者帶來了高品質(zhì)、高性能的駕乘感受，無愧于其“神車”的稱號(hào) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）