識(shí)別平面軸承損壞的跡象，可從異響、方向盤(pán)狀態(tài)、輪胎噪音、懸掛系統(tǒng)等多方面入手。車輛原地或低速轉(zhuǎn)向、過(guò)坑洼或轉(zhuǎn)彎時(shí)，若有咯咯、吱吱等異常聲音，可能是平面軸承在“報(bào)警”；打方向時(shí)方向盤(pán)震動(dòng)、變重，行駛中輪胎噪音增大，懸掛系統(tǒng)工作異常，也都可能與之相關(guān)。此外，靜態(tài)觀察軸承的磨損與開(kāi)裂情況，也能幫助判斷。察覺(jué)異常后，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店檢查。

在車輛原地或低速轉(zhuǎn)向時(shí)，若聽(tīng)到咯咯、吱吱等明顯的異響，這很可能是平面軸承發(fā)出的警示信號(hào)。當(dāng)平面軸承嚴(yán)重磨損時(shí)，減震器在運(yùn)作過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生這種不和諧的聲音。尤其是在停車入庫(kù)，頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，若異響不斷，那么平面軸承損壞的可能性就很大。

行駛過(guò)程中，也有諸多跡象可循。當(dāng)經(jīng)過(guò)坑洼路段或轉(zhuǎn)彎時(shí)，若聽(tīng)到金屬摩擦聲等異常噪音，這往往暗示著平面軸承出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)，車內(nèi)噪音顯著增大也是一個(gè)表現(xiàn)，因?yàn)槠矫孑S承受損會(huì)使減震器吸收震動(dòng)的效率降低，更多的震動(dòng)傳入車內(nèi)，導(dǎo)致噪音加劇。

方向盤(pán)的狀態(tài)變化也不容忽視。打方向時(shí)，如果感覺(jué)方向盤(pán)震動(dòng)明顯，并且變得沉重，這可能是平面軸承損壞所導(dǎo)致。因?yàn)檎Ｇ闆r下，平面軸承能保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的順暢運(yùn)作，一旦它出現(xiàn)故障，就會(huì)影響到方向盤(pán)的操控手感。

輪胎噪音也是判斷的關(guān)鍵因素之一。若平面軸承損壞，車輛行駛中輪胎噪音會(huì)明顯變大。這是因?yàn)槠矫孑S承的故障會(huì)影響到車輛懸掛系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而使輪胎與地面的接觸狀態(tài)發(fā)生改變，產(chǎn)生更大的噪音。

靜態(tài)觀察方面，將壓力軸承拆下來(lái)，仔細(xì)觀察其上下面的磨損程度和開(kāi)裂情況。必要時(shí)，用雙手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，感受內(nèi)部的磨損狀況。若能感覺(jué)到明顯的卡頓或不順暢，那么平面軸承大概率已經(jīng)損壞。

總之，識(shí)別平面軸承損壞需要我們綜合多方面的跡象來(lái)判斷。無(wú)論是行駛中的異響、方向盤(pán)的變化，還是靜態(tài)下的觀察，每一個(gè)細(xì)節(jié)都可能是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的關(guān)鍵。一旦察覺(jué)到異常，就應(yīng)盡快前往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，以確保行車安全和車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）