汽車壓縮機的保修期國家沒有強制規(guī)定，但一般至少保修一年。 很多汽車廠家會保修兩年或更長，比如有的廠家與整車保修期限一致，為兩年或 6 萬公里，以先到者為準，也有的是三年或 10 萬公里。具體期限您得查看車輛保養(yǎng)手冊。 汽車壓縮機是汽車空調制 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

汽車壓縮機漏氟的原因主要有以下這些。 管路密封方面，在安裝或維修時，如果操作不當，可能導致管路密封不嚴，出現(xiàn)漏氟情況。 冷凝器或蒸發(fā)箱被腐蝕也會造成漏氟。 壓縮機溫度過高，會熔化與壓縮機連接處的管路密封。 制冷劑充注量過多，超過規(guī)定 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

汽車壓縮機聲音大可能是由多種原因造成的。 比如壓縮機傳動帶松緊不佳，過松會使電磁離合器打滑，過緊會增加電磁離合器負荷，這時就需要調整壓縮機傳動帶的松緊程度。 電磁離合器損壞也會產生異響，因為壓縮機常變速運轉且接觸雨水和泥土，軸承損壞時就會這 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

汽車壓縮機故障會引發(fā)不少問題。 比如壓縮機無法轉動，這可能是內部零件損壞或電路故障所致。 轉動時有異常噪音，通常是電磁離合器損壞或內部磨損嚴重。 系統(tǒng)壓力異常也很常見，像高壓過低、低壓過高或者高低壓都無明顯變化。 空調不制冷是常見現(xiàn)象，打開 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

汽車壓縮機不轉的原因主要有以下這些： 一是主控開關接觸不良，這會導致壓縮機無法接收到啟動的信號。 二是風扇電機線圈損壞，使得風扇無法正常運轉，從而影響壓縮機工作。 三是風機的電機與風葉間緊定螺釘松脫，造成壓縮機無法正常工作。 四是風扇電容器 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

汽車壓縮機不轉動的原因有不少。 一是主控開關接觸不良，這會影響電流的正常傳輸，得檢查開關并確保接觸良好。 二是風扇電機線圈損壞，那得維修或更換線圈。 三是風機的電機與風葉間緊定螺釘松脫，重新擰緊螺釘就行。 四是風扇電容器斷路或短路，去維修廠 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

汽車壓縮機壞了可以通過以下方法判斷。 首先，看空調是否制冷。開啟空調制冷設備，如果發(fā)動機轉速沒上升，很可能壓縮機有異常，或許是控制電路或電磁離合器故障，得檢修或更換。要是空調完全不制冷，那壓縮機出問題的可能性較大。 其次，注意發(fā)動機熄火后的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

汽車壓縮機損壞會有很多表現(xiàn)。 比如空調不制冷，就算打開空調交流開關，發(fā)動機轉速也不增加。 要是對空調需求不大，把壓縮機皮帶拆下，車的功率還能提高半檔以上。 還有排氣閥損壞、壓縮機電磁離合器線圈燒毀，這種情況一般得換壓縮機或電磁離合器線圈。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

汽車壓縮機拉缸的表現(xiàn)有不少。 首先制冷效果會明顯變差，比如空調不夠冷，制冷遠不如從前。 其次空調系統(tǒng)運行時會嘈雜，這是因為壓縮機內部活塞和氣缸壁卡住或磨損過度。 再有壓縮機頻繁啟動和停機，這是由于拉缸導致內部溫度過高，保護裝置頻繁啟動。 還 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

汽車壓縮機間歇性啟動的原因及解決辦法： 電路問題：電路短路或斷路會影響電磁離合器對壓縮機的控制，要修理電路。 制冷劑：制冷劑不足會導致冷凍油回油不足，使壓縮機卡頓；過多則會讓壓縮機內壓力頻繁變化。不足要添加，過多需抽出。 壓縮機 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

要知道汽車壓縮機出問題了，可以從以下這些方面判斷。 如果空調不制冷，開啟制冷設備后發(fā)動機轉速沒上升，可能是壓縮機控制電路異�；螂姶烹x合器故障，得檢修更換。 發(fā)動機熄火后有異響或燒焦味，可能導致空調壓縮機抱死，這和壓縮機潤滑不良有關，要及 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

判斷汽車壓縮機是否正常工作，主要從以下幾個方面入手。 一是檢查壓縮機密封性。用支管壓力表把高、低壓軟管連到壓縮機的高、低壓維修閥上，啟動發(fā)動機讓其在怠速狀態(tài)下 2000 轉/分鐘運行，觀察壓力表讀數(shù)，正常則密封性好。 二是測量電磁離合器電阻 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-20

汽車的空調泵和壓縮機其實是同一個東西，都是汽車空調制冷系統(tǒng)的核心部件。 壓縮機主要負責壓縮和輸送制冷劑蒸汽，有不可變排量和可變排量之分。按工作原理分，有定排量壓縮機和變排量壓縮機；按工作方式分，有往復式和旋轉式。往復式包括曲軸連桿式和軸向活 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-17

維修空調壓縮機是汽車維修的一部分。 汽車空調壓縮機是汽車空調系統(tǒng)的核心部件，就像心臟一樣重要。如果出現(xiàn)故障，最明顯的癥狀就是空調無法制冷。 壓縮機出現(xiàn)問題時，一般不能維修，只能更換。因為它是汽車整機保修范疇內的部件，若汽車購買已滿一年，車主 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-17

汽車的空調外部壓縮機一般在發(fā)動機艙內，具體位置通常在發(fā)動機皮帶的右邊下角落，發(fā)電機的下面，靠近發(fā)動機前部。車主打開發(fā)動機蓋就能看到。 空調外部壓縮機是汽車空調制冷系統(tǒng)的核心部件，它通過皮帶與發(fā)動機相連，在發(fā)動機的驅動下工作。其作用主要是壓縮 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-17

汽車用空調壓縮機是汽車空調制冷系統(tǒng)的核心部件。 壓縮機主要分為不可變排量和可變排量兩種。工作原理上，有定排量壓縮機和變排量壓縮機。定排量壓縮機排氣量隨發(fā)動機轉速成比例提高，不能自動改功率輸出，影響發(fā)動機油耗。它靠采集蒸發(fā)器出風口溫度信號和空 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-17

新能源車空調壓縮機可是新能源汽車中很重要的一個部件。它和傳統(tǒng)汽車的空調壓縮機有不少差別。 新能源車取消了前端驅動輪，增加了驅動電機和單獨控制模塊。驅動電機一般是三相永磁同步電機，因為車是用直流電池，所以得靠控制模塊把直流電變成交流電。 渦旋 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-17

新能源車用空調壓縮機，現(xiàn)在來詳細跟您聊聊。 新能源車的空調壓縮機取消了前端驅動輪，增加了驅動電機和單獨控制模塊。驅動電機用的是三相永磁同步電機，體積小、質量輕、效率高。但因車用直流電池，得靠控制模塊把直流電轉交流電。通過電壓控制器件加脈沖 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-17

如果想判斷汽車壓縮機壞了，可以從以下幾個方面入手。 空調不制冷是常見表現(xiàn)。開啟空調制冷設備后，發(fā)動機轉速沒上升，可能是壓縮機控制電路異�；螂姶烹x合器故障，得檢修或更換。 發(fā)動機熄火后有異響或燒焦味，可能導致空調壓縮機抱死，這和潤滑不良有關， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

汽車壓縮機是空調系統(tǒng)的核心部件，作用至關重要。 它的功能主要包括：降低蒸發(fā)器管內壓力，使制冷劑蒸發(fā)吸熱來制冷；將低壓低溫的制冷劑蒸氣壓縮成高壓高溫的蒸氣，送入冷凝器冷卻；讓制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)，實現(xiàn)吸熱和放熱。 壓縮機的結構種類較多，其中 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-19