廣州車展向來被業(yè)界譽為“中國汽車市場發(fā)展風向標”，本屆廣州車展是疫情防控政策調(diào)整優(yōu)化后首個復展的大型國際車展，也是本年度唯一舉辦的A級車展。此次廣州車展還將首次啟用最新建設落成的廣交會展館D區(qū)，同時使用廣交會展館A區(qū)室內(nèi)展廳和南北廣場室外展區(qū)。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

豪華車品牌方面，一汽奧迪旗下奧迪RS e-tron GT車型上市，作為e-tron GT的高性能版，新車與保時捷Taycan同平臺打造，并搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時間3.3S，并提供11kW慢充接口和270kW快充，快充5min可以行駛100km；全新寶馬M2正式在國內(nèi)亮相，新車此前已正式上市，售價59.9萬元。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

眾多豪華車品牌也登上了廣州車展的展臺，包括保時捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯、路特斯等歐美頂級豪華品牌集中高規(guī)格展出。此外，還有羅倫士、福建奔馳、克蒂汽車、邁莎銳等眾多豪華改裝車、高端商務改裝及房車也在車展精彩登場。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

空間方面，新車的長寬高分別為5440*1991*1924mm，軸距為3350mm，比起乘坐空間，這輛大型皮卡的載物空間更加出色。后車廂采用后擋板對開+平開設計，增加車廂可任意調(diào)節(jié)隔斷設計，使用場景的多樣性和便利性還是挺讓人驚喜的。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

此外,眾多豪華品牌也將為觀眾獻上視覺盛宴。保時捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯、路特斯等豪華品牌集中高規(guī)格展出;羅倫士、福建奔馳、克蒂汽車、邁莎銳等眾多豪華改裝車、高端商務改裝及房車也將精彩登場。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

逸達的外觀方面，長安逸達采用長安最新一代設計語言，以自然意象為設計靈感并借助科技語言，是長安汽車對科技智慧美學的最新詮釋，逸達前臉造型科技時尚， L 型元素點綴的前格柵帶來更具未來感的視覺效果；前后大燈燈組主體使用了長條燈帶加虛擬空間的直角光標元素，讓整車造型更加犀利。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

內(nèi)飾方面，三菱L200中控臺采用對稱式的設計，整體風格以簡約為主，從而使得新車看起來更加具有現(xiàn)代感和力量感。此外，新車在部分內(nèi)飾上使用了更多軟性材質(zhì)，從而增加整體質(zhì)感和舒適性。此外，還新增了駕駛模式旋鈕（Easy-Select 4WD），可簡化不同路面駕駛模式之間的切換。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

本屆廣州車展上，要上市的重磅新車當然也少不了，全球各大主流車企將滿懷信心參展。包括大眾汽車、寶馬、一汽奧迪、上汽奧迪、奔馳等國際主流汽車品牌將集中亮相；眾多豪華車品牌如保時捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯、路特斯等，將集中高規(guī)格展出；還有羅倫士、福建奔馳、克蒂汽車、邁莎銳等眾多豪華改裝車、高端商務改裝及房車也將登場。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

本屆廣州車展上，全球主流車企滿懷信心齊齊到場。據(jù)羊城晚報全媒體記者不完全統(tǒng)計，目前確認在本屆廣州車展首發(fā)的車型超20款，大部分為參展車型。包括一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田、東風本田、廣汽本田、東風日產(chǎn)等主流合資車企，寶馬集團、梅賽德斯-奔馳、一汽奧迪等豪華品牌，以及廣汽集團、長城汽車、長安汽車、一汽紅旗、上汽榮威、吉利、奇瑞、比亞迪等自主企業(yè)悉數(shù)到場。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

新車側(cè)面通過大量的平直線條勾勒，緊湊的車輛布局搭配19英寸的輪轂顯得整體視覺效果非常協(xié)調(diào)。車尾部分設計的較為簡約，經(jīng)典的皮卡造型設計擁有較強的機甲風格，山海炮的封閉式貨廂提供多種打開方式，除了常規(guī)的下拉方式打開以外，其還支持對開門方式打開。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

長安逸達基于方舟架構(gòu)打造而來，采用長安最新的家族式設計，前進氣格柵運用時下流行的無邊框式設計，鏤空點陣式中網(wǎng)營造出了強烈的運動氣息。兩側(cè)搭配了造型狹長的大燈組，燈組末端進行了延展設計，前包圍兩側(cè)則采用縱向布局的通風開口，進一步凸顯車輛的運動化屬性。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4770*1840*1440mm，軸距2765mm。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

據(jù)記者不完全統(tǒng)計，在本屆廣州車展首發(fā)車型約20余款，此前一年的2021年廣州車展的展車總數(shù)達到了1020輛，其中全球首發(fā)車達54輛。盡管大部分為參展車型，且首發(fā)新車數(shù)量也稍遜于往年，但作為車企打響2023年的“第一炮”的舞臺，從豪華品牌到主流合資品牌，從自主品牌到新創(chuàng)企業(yè)，各個品牌仍悉數(shù)出席，并拿出了各自旗下的重磅車型。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

眾多豪華車品牌也登上了廣州車展的展臺，包括保時捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯、路特斯等歐美頂級豪華品牌集中高規(guī)格展出。此外，還有羅倫士、福建奔馳、克蒂汽車、邁莎銳等眾多豪華改裝車、高端商務改裝及房車也在車展精彩登場。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

數(shù)據(jù)顯示，自2003年創(chuàng)辦至今，廣州國際車展吸引到了超過1000萬人次入場觀眾，2021年歷時10天的展會也吸引觀眾78.5萬人次，甚至不少展臺新車被觀眾預訂一空。今年的車展也同樣被各大車企寄予厚望，前期因疫情原因被抑制的消費將得到有效釋放。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

車身尺寸方面，全新國產(chǎn)奔馳GLC的長寬高分別為4826/1890/1714毫米，軸距2977毫米，并且增加7座版本給消費者選擇。作為對比，現(xiàn)款在售奔馳GLC的長寬高分別是4764/1898/1642毫米，軸距為2973毫米，且全系均為5座布局。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

此外，在中央通道區(qū)域，新車配備了電子換擋機構(gòu)以及駕駛模式選擇撥桿，右側(cè)是雙排的杯架，其后方中央扶手前則配有一個手機無線充電面板。另外，在黑色內(nèi)飾中，使用棕色面板點綴，讓新車看上去多了一份穩(wěn)重感。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

外觀方面，新車采用短前后懸的流線車身設計，采用低風阻設計，車頭流線動感，并且取消了中網(wǎng)的設計。新車采用鷗翼門的開啟方式，同時采用無框式車門，車頂與后車窗連成一體，形成一個巨大的天幕，尾部有著一個帥氣的擾流板。在車頂、前翼子板兩側(cè)裝備了 3 顆激光雷達，預計駕駛輔助系統(tǒng)在能力上會有不錯的表現(xiàn)。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

車身側(cè)面，短懸長軸的車身構(gòu)造搭配22英寸低風阻設計輪圈與虛擬外后視鏡未來科技感十足；緩緩向后傾斜的車頂弧線與傾斜的D柱相連接，勾勒出標志性的奧迪Avant家族車窗設計特征。奧迪A6 Avant e-tron概念車在車身兩側(cè)各裝有3個小型高分辨率LED投影儀，可通過定制化動態(tài)燈光投影實現(xiàn)個性化迎賓功能。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

奧迪A6 Avant e-tron概念車在外觀設計中不但詮釋了奧迪豪華中大型車的全新設計理念，也是對經(jīng)典Avant設計風格的傳承。新車極具動感的車身比例、優(yōu)雅的車身線條，搭配標志性的Avant尾廂設計展現(xiàn)了奧迪全新的感官設計語言和對經(jīng)典設計元素的致敬。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30

集度ROBO-01定位為中大型SUV，由于擁有1990的車身寬度以及1611mm的車身高度，車身的整體比例很優(yōu)雅，而車身長度和軸距則分別為4853mm和3000mm，因此還有555L的后備廂空間。最有意思的是，集度ROBO-01使用了35.6英寸貫穿式屏幕和U型方向盤，匹配高通8295智艙芯片，同時取消了轉(zhuǎn)向燈撥桿、雨刷撥桿甚至擋桿，十分科幻。 閱讀全文>>

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• 2022-12-30