汽車排氣管為什么會滴水？這是不少車主關(guān)心的問題。其實(shí)原因主要有以下這些。 發(fā)動機(jī)工作時，從汽缸排出的氣體溫度很高，燃燒生成的水是汽態(tài)的。而在發(fā)動機(jī)暖機(jī)階段，排氣系統(tǒng)溫度低，廢氣中的汽態(tài)水就會凝聚，大量水吸附在氣溫相對低的排氣管壁上。 隨著排 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

排氣管滴水的原因主要有以下這些。 首先，發(fā)動機(jī)工作時排出的氣體溫度很高，燃燒生成的水呈汽態(tài)。在發(fā)動機(jī)暖機(jī)階段，排氣系統(tǒng)溫度低，汽態(tài)水會凝聚在排氣管壁上，等排氣系統(tǒng)溫度升高，水又會以汽態(tài)排出。外界氣溫低時，汽態(tài)水會在空氣中凝聚成霧或水。 其次 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

排氣管進(jìn)水是不少車主可能會遇到的問題，那遇到這種情況該如何處理呢？ 首先，如果感覺涉水不深，想自己檢查電子系統(tǒng)是否完好，底殼是否積水，必須要進(jìn)行啟動發(fā)動機(jī)時，要把火花塞拆掉，將發(fā)動機(jī)的水排出一些，才可以繼續(xù)啟動發(fā)動機(jī)，這樣能避免熄火現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

小車排氣管會出水，原因主要在于汽油燃燒充分。 當(dāng)汽油燃燒時，會產(chǎn)生較多的水蒸氣和二氧化碳。在一定條件下，水蒸氣會液化變成水滴，這些水滴凝結(jié)后就從排氣管排出。 無論是汽車在怠速狀態(tài)，還是跑高速時，如果排氣管后面排氣口或消音器下面的排水孔滴 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

排氣管進(jìn)水是有可能導(dǎo)致熄火的。 一般來說，在涉水高度處于 50 - 70 厘米這個范圍時，排氣管一旦進(jìn)水，就可能造成排氣堵塞。排氣不暢的話，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致熄火。不過呢，這種情況發(fā)動機(jī)不一定進(jìn)水，只是像被嗆到一樣。這時候不用 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

排氣管發(fā)出異響的原因不少。 混合氣濃度過高，沒點(diǎn)燃的混合氣進(jìn)了排氣管，碰上新鮮空氣就會回火產(chǎn)生異響。 氣門密封不好，燃燒不充分，排氣門燒蝕或密封不良，進(jìn)氣門和排氣門以及座圈接合面上有積碳，氣門墊沒間隙，雙腔油的兩個怠速孔調(diào)節(jié)不均勻或堵塞 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

排氣管發(fā)出異響的原因有不少。 比如混合氣濃度過高，未燃燒完的混合氣進(jìn)入排氣管后遇到新鮮空氣會回火。 氣門密封不好，燃燒不充分，排氣門燒蝕或密封不良，進(jìn)氣門和排氣門以及座圈的接合面上有積碳，氣門墊沒間隙，雙腔油的兩個怠速孔調(diào)節(jié)不均或堵塞。 還 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

排氣管冒出白煙，原因有正常情況和故障情況。 正常情況是汽油燃燒產(chǎn)生水蒸氣，從排氣管排出，比如發(fā)動機(jī)溫度低時，隨著溫度升高，白煙逐漸消失。 故障情況就比較復(fù)雜。可能是部分冷卻液進(jìn)入氣缸，隨著廢氣排出形成水蒸氣。如果預(yù)熱后發(fā)動機(jī)仍不能起動， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

車排氣管會有水排出，原因主要有以下這些。 首先，汽油完全燃燒會形成水和二氧化碳，水在高溫下變成水蒸氣，溫度降低時水蒸氣就會液化成水。比如在環(huán)境溫度低的時候，水蒸氣從排氣管排出就會變成水。 其次，發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時可能有積水，像擁堵路段低速駕駛 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

如果您的奧迪 A3 出現(xiàn)了胎壓燈亮起的情況，別著急，下面教您怎么消除。 首先啟動車輛，在主菜單中找到胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，重新設(shè)置準(zhǔn)確的胎壓數(shù)據(jù)，然后保存。接著退出系統(tǒng)并將車輛熄火，之后重新啟動車輛，這時胎壓燈可能就熄滅了。 要是還沒熄滅，您可以在 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)排氣管滴水是一種常見現(xiàn)象，原因主要有以下這些。 首先，發(fā)動機(jī)工作時汽油燃燒會生成二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣冷凝后就會形成液態(tài)水，達(dá)到一定量時就從排氣管排出，這說明汽油在發(fā)動機(jī)內(nèi)完全燃燒，是正常的。 其次，暖機(jī)階段排氣系統(tǒng)溫度低，廢氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

朗逸排氣管會突突響，原因主要有這些。 發(fā)動機(jī)怠速時，混合氣在燃燒室內(nèi)部若不能完全燃燒，就可能讓排氣管發(fā)出突突聲，這或許是節(jié)氣門和進(jìn)氣道積碳太多。積碳與污垢多了，會改變空氣通道截面積，控制單元就沒法精確控制怠速進(jìn)氣量，從而造成混合氣過濃或過稀 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

發(fā)動機(jī)排氣管會燒紅，主要有以下原因及解決辦法。 一是發(fā)動機(jī)在大負(fù)荷下長時間工作，比如爬坡、超車、拉重物時，動力需求大，導(dǎo)致排氣管燒紅。這種情況要合理控制車輛使用，避免長時間大負(fù)荷運(yùn)行。 二是氣門間隙過大或氣門彈簧過軟，氣門開啟過晚，燃燒不完 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

汽車排氣管滴水是比較常見的現(xiàn)象。 這主要是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)工作時，從汽缸排出的氣體溫度高，燃燒生成的水呈汽態(tài)。在發(fā)動機(jī)暖機(jī)階段，排氣系統(tǒng)溫度低，廢氣中的汽態(tài)水就會凝聚在相對低溫的排氣管壁上，所以會出現(xiàn)滴水的情況。 而且，隨著排氣系統(tǒng)溫度升高，廢氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

汽車排氣管出水是一種較為常見的現(xiàn)象，一般來說是正常的。 這主要是因?yàn)槠�油燃燒后會形成水蒸汽和二氧化碳。在高溫環(huán)境下，水以蒸汽形式存在，當(dāng)遇到低溫環(huán)境，水蒸氣就會冷凝成水。 燃油在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)完全燃燒，產(chǎn)生水汽，水汽經(jīng)過金屬的排氣管時會凝結(jié)成 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

排氣管滴柴油的原因有不少。 一個常見原因是汽油燃燒不充分。像噴油嘴出問題，導(dǎo)致燃油噴射量太多，燃燒就不完全，沒燒完的燃油可能就從排氣管出來了，看起來像滴柴油。 還有就是上竄至汽缸的部分機(jī)油參與燃燒，可有的機(jī)油燃燒不了，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

汽車排氣管的溫度到底有多高？這得分不同情況來看。 一般來說，發(fā)動機(jī)排出至排氣歧管的溫度能達(dá)到 800 - 900 度。 經(jīng)過前級三元催化器，溫度會降到 600 - 700 度。 到了消聲器中段，溫度又會下降，大概在 200 - 300 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

柴暖排氣管漏油的原因有不少。 一是油封問題，像曲軸前端和后端的油封，要是破裂、老化或者曲軸帶輪與油封接觸面有磨損，那就容易漏油。比如前端油封出狀況通常是破裂或老化，后端油封要是壞了或者后主軸承蓋回油孔太小導(dǎo)致回油受阻，也會漏油。還有凸輪軸后 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

奇瑞 A3 有兩個三元催化器，分別是預(yù)催化器和主預(yù)催化器，也有稱作前催化轉(zhuǎn)化器和主前催化轉(zhuǎn)化器的。 三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中至關(guān)重要的機(jī)外凈化裝置，能對汽車尾氣進(jìn)行凈化處理。它可以將尾氣中的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠�合物（HC）和氮氧化物 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

要拆卸奧迪 A3 的頂棚拉手，您可以這么做。先用手把車頂內(nèi)拉手往下掰，接著用一字改錐輕輕撬開兩個小蓋，注意不用取下來。然后準(zhǔn)備好 T-20 花鍵，將兩條螺絲拆解下來并收好。之后左手把住車頂內(nèi)拉手左側(cè)，右手把住右側(cè)，輕輕往外掰。取下來的車頂內(nèi) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06