電動(dòng)汽車(chē)的電瓶和傳統(tǒng)汽車(chē)的電瓶在電量、壽命、工作性質(zhì)、材料等多方面存在不同。從電量上，傳統(tǒng)汽車(chē)電瓶容量小，而電動(dòng)汽車(chē)電瓶容量大；壽命上，傳統(tǒng)汽車(chē)電瓶充放電次數(shù)少，電動(dòng)汽車(chē)電瓶則多很多。工作性質(zhì)方面，傳統(tǒng)汽車(chē)電瓶主要用于啟動(dòng)，電動(dòng)汽車(chē)電瓶要持 閱讀全文>>

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• 2025-04-24

榮威 ei5 純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，原因可能涉及電源、電機(jī)、軟件硬件等多個(gè)方面。電源方面，電池電量不足、電瓶失效或長(zhǎng)期停放致電量耗盡都可能使其無(wú)法啟動(dòng)，可通過(guò)相關(guān)操作檢測(cè)電量 。電機(jī)方面，電纜外皮磨損、接口損壞會(huì)影響啟動(dòng) 。此外，車(chē)輛軟件問(wèn)題 閱讀全文>>

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• 2025-04-24

輪胎需要做動(dòng)平衡。輪胎在生產(chǎn)制造、日常使用等過(guò)程中，各部分質(zhì)量分布很難達(dá)到完全均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，這種質(zhì)量分布不均就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，致使車(chē)輛行駛中出現(xiàn)車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)等狀況。不僅影響駕駛的舒適性，還會(huì)帶來(lái)安全隱患，增加輪胎磨 閱讀全文>>

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• 2025-04-23

新車(chē)買(mǎi)來(lái)是否需要做鍍晶，這得視具體情況而定。新車(chē)本身帶有保護(hù)蠟，原廠車(chē)漆質(zhì)量也較為可靠，并非一定要馬上鍍晶。鍍晶能在車(chē)漆表面形成堅(jiān)固的保護(hù)膜，提升亮度、增強(qiáng)抗氧化能力，使其免受不良環(huán)境與酸雨的侵害。不過(guò)，鍍晶施工復(fù)雜，對(duì)人員專(zhuān)業(yè)度要求高，材 閱讀全文>>

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• 2025-04-23

換新輪胎需要做動(dòng)平衡。輪胎在制造過(guò)程中，由于各種因素，新輪胎的質(zhì)量并非完全一致，這就可能導(dǎo)致高速行駛時(shí)車(chē)輪出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象。而動(dòng)平衡能夠通過(guò)增加配重塊等方式校正車(chē)輪平衡，讓輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)保持平穩(wěn)。若不做動(dòng)平衡，不僅會(huì)使駕駛體驗(yàn)變差，出現(xiàn)車(chē)身和方 閱讀全文>>

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• 2025-04-22

原車(chē)不需要分頻器，主要是出于成本、電壓以及已有分頻方式的考量。在成本方面，中低端車(chē)型為控制預(yù)算，低音直通、高音僅加電容來(lái)省去分頻器成本；電壓上，一般汽車(chē) 12V 的電壓難以驅(qū)動(dòng)，只有高端車(chē)型才會(huì)配備；而許多原車(chē)已采用電容分頻技術(shù)，可滿足基本 閱讀全文>>

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• 2025-04-22

補(bǔ)完輪胎后一般是需要做動(dòng)平衡的，但具體情況也需具體分析。補(bǔ)胎時(shí)輪胎與輪轂分離后重新安裝，位置可能改變，加上補(bǔ)胎添加的橡膠墊片等因素，會(huì)打破原本的重量平衡。動(dòng)平衡能通過(guò)加配重塊校正輪胎平衡，讓汽車(chē)高速行駛更平穩(wěn)。不過(guò)，若補(bǔ)小補(bǔ)塊且?guī)煾挡鹛プ鲇? 閱讀全文>>

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• 2025-04-21

電動(dòng)汽車(chē)充電器的價(jià)格因品牌、功能、功率和類(lèi)型等因素而有所不同，大致在幾十元到數(shù)千元不等。便攜式家用充電器相對(duì)便宜，多在百元到三千元區(qū)間，滿足日常應(yīng)急需求；而一些功率較大、具備智能功能或特定品牌適配的充電樁，特別是包含送裝服務(wù)的，價(jià)格則可能高 閱讀全文>>

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• 2025-04-20

更換剎車(chē)片通常不需要做四輪定位。四輪定位主要是讓車(chē)輛行駛時(shí)底盤(pán)零件與輪胎保持適當(dāng)幾何關(guān)系，一般在車(chē)輛出現(xiàn)輪胎偏磨、跑偏等問(wèn)題時(shí)才需進(jìn)行。而剎車(chē)片作為易損件，達(dá)到磨損程度或出現(xiàn)剎車(chē)吃力等癥狀時(shí)更換即可，它通常不會(huì)改變汽車(chē)底盤(pán)數(shù)據(jù)，對(duì)四輪定位也 閱讀全文>>

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• 2025-04-20

電動(dòng)汽車(chē)一鍵啟動(dòng)不響應(yīng)，可從多方面排查解決。首先檢查電瓶，看電壓是否過(guò)低或損壞，通過(guò)收音機(jī)車(chē)燈判斷，低電壓時(shí)需接電啟動(dòng)；接著查看油表是否在警告線以下、確認(rèn)操作是否正確、停車(chē)時(shí)操作桿是否在N或P檔。若上述排查后仍無(wú)法啟動(dòng)，致電4S店求助。從多 閱讀全文>>

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• 2025-04-20

下雨時(shí)并非絕對(duì)需要給車(chē)罩上車(chē)衣，需視具體情況而定。在正常雨天，若車(chē)輛停放環(huán)境相對(duì)安全、干凈，不罩車(chē)衣也無(wú)妨，因?yàn)檎周?chē)衣可能因車(chē)身未干而留水印、加劇漆面氧化等。但在風(fēng)雨交加的惡劣天氣，或車(chē)輛長(zhǎng)期露天停放且周邊環(huán)境不佳時(shí)，車(chē)衣能防止雨水、雜物侵 閱讀全文>>

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• 2025-04-20

電動(dòng)汽車(chē)剎車(chē)助力泵一直響，可能是真空系統(tǒng)漏氣、真空泵損壞、真空開(kāi)關(guān)或真空泵控制器故障，也可能是感應(yīng)傳感器或電機(jī)問(wèn)題。制動(dòng)助力泵在制動(dòng)時(shí)控制進(jìn)入助力泵的真空，增強(qiáng)駕駛員踩踏制動(dòng)踏板的力度。當(dāng)真空系統(tǒng)漏氣，會(huì)使助力泵工作異常而作響；真空泵等部件 閱讀全文>>

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• 2025-04-19

電動(dòng)汽車(chē)車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，原因多樣�？赡苁请娏Ψ矫�，如電池電量耗盡、車(chē)鑰匙沒(méi)電；也可能是機(jī)械或電子故障，像車(chē)門(mén)鎖故障、門(mén)鎖擋索有問(wèn)題；還有軟件問(wèn)題、車(chē)輛防盜系統(tǒng)激活等。此外，北方冬天洗完車(chē)后車(chē)鎖等部位積水結(jié)冰、氣溫太低，以及兒童鎖打開(kāi)等特殊情況 閱讀全文>>

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• 2025-04-19

電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)不過(guò)電的情況，原因是多方面的。可能是電池輸出插處有斷路或接觸不良，像插頭松脫就會(huì)使電流無(wú)法正常傳輸；電池開(kāi)焊、保險(xiǎn)燒壞及接觸不良，也會(huì)切斷電力供應(yīng)；此外，手剎未回位、剎把問(wèn)題、電池?fù)p壞、剎車(chē)過(guò)緊等同樣會(huì)引發(fā)不過(guò)電現(xiàn)象�？傊�，眾多 閱讀全文>>

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• 2025-04-19

換新輪胎后需要做動(dòng)平衡和內(nèi)置胎壓?jiǎn)?/h1>

換新輪胎后，動(dòng)平衡是必須要做的，內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)則可根據(jù)自身需求選擇是否安裝。車(chē)輪各部分質(zhì)量分布很難完全均勻，換輪胎等操作會(huì)破壞原有的平衡狀態(tài)，高速行駛時(shí)易導(dǎo)致車(chē)身和方向盤(pán)抖動(dòng)，影響操控與安全，所以動(dòng)平衡必不可少。而內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)能實(shí)時(shí)了解輪胎氣 閱讀全文>>

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• 2025-04-18

汽車(chē)并非一定需要按三下才能啟動(dòng)。對(duì)于無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛，若不踩剎車(chē)，按三下有不同作用，第一下通電可操作部分設(shè)備，第二下車(chē)輛自檢，第三下踩剎車(chē)點(diǎn)火；但要是踩住剎車(chē)，按一下就能啟動(dòng)。而一鍵啟動(dòng)的車(chē)，不踩剎車(chē)按一下是通電自檢等，踩剎車(chē)按一下直接 閱讀全文>>

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• 2025-04-17

換新輪胎需要做動(dòng)平衡。輪胎在制造工藝上，很難做到質(zhì)量完全均勻，新輪胎亦是如此。在高速行駛時(shí)，這種質(zhì)量不均勻的情況會(huì)被放大，導(dǎo)致車(chē)輪不平衡，影響行車(chē)安全。而動(dòng)平衡就是通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備，為輪胎找到平衡點(diǎn)并添加配重塊，讓輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)保持穩(wěn)定。所以，從保 閱讀全文>>

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• 2025-04-17

汽車(chē)并非一定需要鯊魚(yú)鰭，這背后存在多方面原因。從設(shè)計(jì)角度看，部分汽車(chē)制造商為追求簡(jiǎn)潔、流暢的外觀，采用內(nèi)置式或隱藏式天線，摒棄鯊魚(yú)鰭以契合自身設(shè)計(jì)理念；空氣動(dòng)力學(xué)方面，一些車(chē)型通過(guò)其他設(shè)計(jì)已實(shí)現(xiàn)降低風(fēng)阻目標(biāo)，無(wú)需依賴(lài)鯊魚(yú)鰭；成本因素也不可忽 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

車(chē)子跑偏不一定非要做四輪定位。汽車(chē)跑偏的成因復(fù)雜多樣，四輪定位參數(shù)改變確實(shí)可能導(dǎo)致跑偏，比如經(jīng)常行駛在坑洼路面，參數(shù)易變化，此時(shí)做四輪定位有必要。然而，并非所有跑偏都源于此，像懸掛系統(tǒng)變形松散、車(chē)輛配重不平衡等，也會(huì)讓車(chē)子跑偏，這些情況就不 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

電動(dòng)汽車(chē)剎車(chē)助力泵通常是不通用的。 剎車(chē)助力泵有凸輪軸驅(qū)動(dòng)式和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)式等不同類(lèi)型。凸輪軸驅(qū)動(dòng)式依靠凸輪軸帶動(dòng)泵內(nèi)轉(zhuǎn)子，葉片偏心旋轉(zhuǎn)制造真空；發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)式則借助管路連接進(jìn)氣歧管與真空助力器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空實(shí)現(xiàn)助力。因車(chē)輛結(jié)構(gòu)、 閱讀全文>>

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• 2025-04-15