新車看點(diǎn)：將動(dòng)滲入靈魂；創(chuàng)馳藍(lán)天

　　2010年馬自達(dá)首次發(fā)布“魂動(dòng)KODO——Soul of Motion”設(shè)計(jì)理念，此后馬自達(dá)推出的所有車型都遵循這種理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，一抹激情奔放的紅色和激進(jìn)朝氣的車身已經(jīng)成為馬自達(dá)的代言詞。

　　有別于其他品牌，馬自達(dá)的魂動(dòng)不只體現(xiàn)在外表，更體現(xiàn)在“魂”，調(diào)教、標(biāo)定無不是在為“動(dòng)”服務(wù)，寧愿犧牲一點(diǎn)空間，也要追求更極致的駕控體驗(yàn)。這塊招牌為馬自達(dá)贏得歡呼的同時(shí)也讓馬自達(dá)背負(fù)罵名。令人佩服的正是，馬自達(dá)依然堅(jiān)持著。

　　在今年東京車展首發(fā)的VISION COUPE概念車是馬自達(dá)第二代混動(dòng)語言的雛形，揭露未來馬自達(dá)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向和理念。新款馬自達(dá)6借鑒VISION COUPE概念車，率先于家族其它車型進(jìn)入魂動(dòng)2.0時(shí)代，伴隨著魂動(dòng)造型再升級(jí)，前臉下部梯形進(jìn)氣口開更寬，霧燈處線條更加立體。內(nèi)飾更加強(qiáng)調(diào)橫向線條。

　　特有的G-Vectoring Control技術(shù)通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)的扭矩來使得轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加直接和線性化。新款馬自達(dá)6將提供2.5L和2.5T兩個(gè)版本，，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變氣缸技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在低速行駛中關(guān)閉兩個(gè)氣缸，僅用兩個(gè)氣缸工作，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。預(yù)計(jì)2.5T版本不會(huì)國(guó)產(chǎn)。

　　外觀內(nèi)飾改動(dòng)只是例行公事，真正稱得上升級(jí)的是隱藏在鈑金下的車體。創(chuàng)馳藍(lán)天底盤（SKYACTIV-CHASSIS）針對(duì)NVH和操控徹底調(diào)校過，車身和懸掛剛性都被加強(qiáng)。

　　說到底盤就要提及馬自達(dá)另一塊招牌——創(chuàng)馳藍(lán)天。車評(píng)人顏宇鵬在他的微博中曾說過，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是日本傳統(tǒng)精益工藝反擊歐洲渦輪方案典型代表，其意義比省幾個(gè)油來得重大得多。

　　此外，創(chuàng)馳藍(lán)天是一個(gè)集合，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身和底盤技術(shù)，而不單單指發(fā)動(dòng)機(jī)，這套技術(shù)的重點(diǎn)是提升車輛的經(jīng)濟(jì)性。

　　RX L是一款蓄謀已久的車型，早在2007年，第二代雷克薩斯RX推出之前就有傳言其將推出7座版本，這一等就是十個(gè)春秋，2017洛杉磯車展上，第四代RX終于衍生出翹首以盼的7座車型——RX L。

　　事實(shí)上除了2+3+2七座布局，RX L還有2+2+2的六座布局，二者車長(zhǎng)相同，比RX長(zhǎng)110mm，增加的長(zhǎng)度全部用在第三排空間上，但RX L的軸距卻沒有跟著車身一起拉長(zhǎng)，所以車身比例方面會(huì)受到影響。

　　雷克薩斯RX是豐田K平臺(tái)的產(chǎn)物，K平臺(tái)坊間又名凱美瑞平臺(tái)，上幾代的凱美瑞和全三代漢蘭達(dá)都基于K平臺(tái)打造，而漢蘭達(dá)一直都有7座車型，這或多或少讓我們對(duì)RX L有個(gè)心理預(yù)期。

　　加長(zhǎng)車身的RX L在底盤方面與5座車型沒有區(qū)別，無論從懸架結(jié)構(gòu)還是使用的材料，都與現(xiàn)款車型如出一轍，同作為豐田K平臺(tái)的產(chǎn)物，RX L與漢蘭達(dá)用料也沒有大區(qū)別。

　　RX L三區(qū)域獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)讓第三排乘客也有獨(dú)立的空調(diào)控制和專屬出風(fēng)口，甚至還為第三排配備杯托和安全氣囊。

　　RX L包括搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的RX350L（294PS，357N·m）和搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電動(dòng)機(jī)的RX450hL（308PS），引進(jìn)國(guó)內(nèi)后還有可能搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

新車看點(diǎn)：傳承經(jīng)典革新細(xì)節(jié)

　　七孔進(jìn)氣格柵、圓形頭燈、夸張的輪拱、可放到前風(fēng)擋、方正的車身組成一代代經(jīng)典的Jeep牧馬人。有人說新一代牧馬人身上更多的是傳承，起碼僅從造型上看，這種說法是正確的。

　　至于革新，新一代牧馬人車身部分采用鋁制材料，LED日行燈的應(yīng)用和全新的動(dòng)力總成都屬于在傳承中的變革。從側(cè)面看，前翼子板相對(duì)現(xiàn)款增加了一個(gè)出風(fēng)口，是對(duì)空氣動(dòng)力的優(yōu)化。

　　作為一款定制自由的大玩具，新一代牧馬人繼續(xù)提供幾十種不重樣的車門、擋風(fēng)、頂棚組合，另外還有兩門版、四門版和針對(duì)不同地形的多種套件（懸掛調(diào)校也不同），70L和81L兩種不同規(guī)格的油箱，滿足不同玩家的需求。

　　內(nèi)飾變化要遠(yuǎn)大于外觀，中控臺(tái)按鈕更加復(fù)雜，儀表盤中間加入一塊LED顯示屏，但傳承的元素依然在，如雙檔桿控制分動(dòng)箱和變速箱，中置的車窗開關(guān)等。時(shí)代飛速變化，科技配置決不能落下，多媒體系統(tǒng)支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，并且8.4英寸中控顯示屏還可顯示四驅(qū)/越野的詳細(xì)信息。

現(xiàn)款內(nèi)飾

　　還有一個(gè)亮點(diǎn)是動(dòng)力革新，全新2.0T四缸汽油機(jī)和3.0T柴油機(jī)均在列，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何也是廣大車友們關(guān)注的點(diǎn)，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配ZF8速自動(dòng)變速箱。

　　一張Jeep牧馬人的國(guó)內(nèi)路試諜照也預(yù)示著未來引進(jìn)國(guó)內(nèi)的車型外觀將和海外版保持一致。

　　2017年所有大型車展全部結(jié)束，新車如期發(fā)布，無止境的預(yù)測(cè)、盤點(diǎn)和解析已經(jīng)為它們?cè)锍鲎銐驘岫龋�繼續(xù)升溫還是不溫不火還要看來年的市場(chǎng)表現(xiàn)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳淦）