● 新車看點：TNGA新平臺、外觀犀利

　　不得不再次吐槽，豐田在國內引入新車的速度實在太慢太慢了，新一代普銳斯是2015年9月法蘭克福車展發(fā)布的，是普銳斯家族的第4代產品，采用豐田最新TNGA平臺打造。

　　新一代普銳斯相比老款有了很大的改變，大燈采用了時下流行的淚眼新設計，整體造型十分動感。車身線條變得更急犀利，車頂頂點降低20mm并前移，發(fā)動機罩也控制在較低位置。

　　車身側面采用了懸浮式車頂設計，尾部延續(xù)了現(xiàn)款車型的溜背型設計，尾燈造型與前大燈相呼應。后備箱蓋采用了雙色設計，很富有層次感。本次發(fā)布的新一代普銳斯是普銳斯家族第四代產品，采用豐田最新TNGA平臺打造，尺寸上將有所增長，新車長寬高分別為4540/1760/1470mm，軸距為2700mm。

　　內飾方面，中控臺采用了全新的設計，儀表盤保留在中控臺上方中央位置，采用了全新的多功能方向盤。中控顯示屏也升級為彩色液晶顯示屏。另外新車在空調出風口等細節(jié)上也進行了全新的設計。

　　新一代普銳斯搭載一款擁有更高熱效率的四缸1.8升汽油發(fā)動機，并匹配一臺經(jīng)過改進的電動機，總馬力輸出據(jù)稱將達到110kW(150PS)左右，純電動續(xù)航里程將從上代車型的17.7km延長至56km。新車動力系統(tǒng)的熱效率提升到40%以上，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)將更加出色。此外，新的驅動橋、電機、電池等各總成也將進一步實現(xiàn)小型輕量化。

　　新車采用豐田主動安全組合套裝“Toyota Safety Sense P”，該組合套裝將PCS（碰撞安全系統(tǒng)）、LDA（車道偏離警示系統(tǒng)）、AHB（遠光燈自動控制系統(tǒng)）、ACC（自適應巡航系統(tǒng)）四種先進的主動安全功能整合在一起。其中，附帶行人探測功能的預碰撞安全系統(tǒng)可通過對毫米波雷達和單反攝像頭進行綜合控制來識別汽車和行人，輔助駕駛員預防碰撞行人或減輕受損。

● 新車看點：油耗更低

　　2017年5月份，豐田汽車（中國）投資有限公司董事長大西弘致透露，2018年豐田將在華推出雷凌和卡羅拉的插電式混合動力車型，新車將基于TNGA架構打造，分別在一汽豐田和廣汽豐田進行投產。

　　國產后的卡羅拉、雷凌雙擎車，累計訂單已經(jīng)超過40000輛。2016年豐田和凌志（雷克薩斯）的混動車系銷量將或可超過10萬臺，這將占比豐田在華整體銷量的10%。豐田已在全球超過90個國家和地區(qū)共銷售33款油電混動車、1款插電式混動車。之所以豐田在中國市場短期內迅速在新能源市場有如此不可思議的業(yè)績，恐怕還是源于超過20年的新能源技術的積累。

卡羅拉雙擎

雷凌雙擎

　　在現(xiàn)有的能源消耗標準下，插電式混合動力（PHEV）車型比油電混動（HEV）車型在數(shù)據(jù)上的油耗標準更低。現(xiàn)款卡羅拉雙擎和雷凌雙擎綜合百公里油耗均為4.2L，在更換全新插電式混合動力后，兩款車型油耗將大幅下降，預計下探至百公里2L以內。

● 新車看點：傳祺GS4純電版得到豐田技術加持？

　　在2017廣州車展上，廣汽豐田正式發(fā)布了E Concept純電動概念車，新車懸掛了廣汽乘用車品牌的LOGO，而尾部則配備“廣汽豐田”的標識，到底算豐田還是傳祺，這問題可得好好考慮下。有消息說，該車將在2018年量產上市。

　　從車身側面看，基本就是傳祺GS4的翻版，所以這臺車應該就是基于傳祺GS4打造的純電動版本，但是掛上了廣汽豐田的LOGO，指不定就會有豐田技術的加持，等到時候見到量產車再說吧。