新車看點：寶馬全新小型SUV

　　本次北美車展上，寶馬X2實車首次公開亮相，新車基于UKL平臺打造而來，整車呈現(xiàn)出的視覺效果彷如縮小版X3，未來競爭對手直指奧迪Q3和奔馳GLA等同級別車型。

　　寶馬X2車頭兩個標(biāo)志性雙腎進氣格柵同步上了X3車型大尺寸的設(shè)計風(fēng)格，前臉依舊是最具辨識度的寶馬家族化元素，前保險杠隨處可見的線條配合上扁平化且狹長的大燈，層次相當(dāng)分明。此外，雙U型日行燈賦予了新車別樣的神態(tài)。

　　按照寶馬單/雙號的發(fā)展規(guī)律來看，新車算是家族里面的異類，其并沒有像X4和X6一樣采用溜背設(shè)計，整體設(shè)計更像一臺“跨界”版本的X1，該車更具線條的美感，而車身高度也更為低矮，風(fēng)阻僅為0.28Cd。頂配車型使用了馬牌CC6防爆胎，其規(guī)格為225/40 R20，同時M運動型大尺寸輪圈更進一步提升了該車動感且運動的氣息。

　　錯落有致的布局，凌亂中又可探尋到規(guī)律，這就是寶馬的獨到之處，后擾流板以及雙邊雙出的排氣布局十分討巧時下年輕人對于運動的追求。“肥臀”緊致有力，同時配合上條帶式LED尾燈，盡顯時尚的見解。

　　新車內(nèi)飾大體上直接就參考了同平臺的寶馬X1，銀色裝飾面板搭配黑色為主色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格，并采用充滿激情的黃色裝飾條進行點綴。此外，該車還配備有M風(fēng)格的運動方向盤以及最新樣式的“大雞腿”，這都是讓大伙所熟悉的那個寶馬出品。

　　新車標(biāo)配6.5英寸中控屏，而高配車型還可選8.8英寸，其提供3D導(dǎo)航、電話、娛樂、車輛信息以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，并支持蘋果CarPlay等功能。安全配置方面，寶馬X2配備了車道偏離警告、車道保持輔助和緊急避讓輔助系統(tǒng)等，同時有抬頭顯示功能等的選裝。

　　關(guān)于動力的具體參數(shù)信息，寶馬官方尚未作出詳細公布，外媒猜測由于均基于UKL平臺打造，寶馬X2或與寶馬X1共享動力總成，推出包括1.5T（三缸X2 sDrive18i）和2.0T（四缸X2 xDrive20i）在內(nèi)的多款動力，傳動系統(tǒng)匹配7速Steptronic變速箱。作為講究駕駛樂趣的品牌，其同樣為新車提供了COMFORT、ECO PRO以及SPORT這三種模式可供切換。

　　寶馬X2同樣繼承了該品牌前輩們多花樣的玩法，其提供包括有基礎(chǔ)型、M SPORT以及M SPORT X這三大類風(fēng)格可選，極大程度上滿足不同消費者的審美需求。此外，部分車型將會配備xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

新車看點：電池容量/配置提升

　　寶馬新款i8 Coupe（硬頂版）車型在2018北美車展正式亮相。新車針對外觀和動力作出升級，其中新款寶馬i8電池容量有所提升，純電續(xù)航里程將達53km。

　　新款寶馬i8外觀主要針對細節(jié)方面有所調(diào)整，重點針對空氣動力性能進行優(yōu)化，此外新車前大燈內(nèi)部構(gòu)造也有所調(diào)整，增加一段LED日間行車燈帶。

　　新款寶馬i8還配備熏黑20英寸輕質(zhì)合金輪轂，每個輪轂質(zhì)量比老款車型上的減重1kg，通過各方面的輕量化處理來進一步提高新車的續(xù)航里程。

　　新車尾部則大致延續(xù)老款車型設(shè)計，尾燈組造型依舊凌厲且富有科技感，新款寶馬i8還配備一個“Coupe”銘牌來區(qū)別于敞篷版車型。

　　動力方面，新車搭載由一臺1.5T三缸汽油發(fā)動機和電動機組成插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)輸出經(jīng)過升級，綜合最大功率達275kW（374PS）。此外新車電池容量也有所提升，得益于此，新款寶馬i8純電動模式下最大續(xù)航里程為55km。

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新款寶馬i8百公里加速成績?yōu)?.4s。充電模式方面，如果采用標(biāo)準(zhǔn)家用插座，兩款新車可在4.5小時內(nèi)完成充電，若采用高壓充電樁，則充電時間將能壓縮至三小時以內(nèi)。

新車看點：最新家族設(shè)計，將國產(chǎn)

　　新一代謳歌RDX車型在2018年1月15日開幕的北美車展上正式首發(fā)亮相，根據(jù)謳歌的計劃，該車將在年內(nèi)引入由廣汽謳歌進行國產(chǎn)。

　　新車外觀像是放大版的CDX，采用了全新的家族多邊形“鉆石”進氣格柵，還有謳歌全系都有的連珠式LED大燈。整車的層次比現(xiàn)款車型更加豐富，擦動機艙蓋擁有多條隆起的線條，腰線部分也有更多的曲折，鈑金制造成本直線上升。

　　D柱部分，新一代謳歌也采用了時下流行的懸浮式設(shè)計，不過增加了鍍鉻裝飾。車尾，整個造型也和CDX如出一轍，家族式的設(shè)計體現(xiàn)在方方面面。

　　車內(nèi)，新一代CDX有了全新布局，中控上面為液晶屏，下方為控制按鍵，再往下為按鍵式換擋機構(gòu)，最后方為多媒體系統(tǒng)控制的觸摸板。此外，新車還配備全新的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤等。

　　新一代RDX與本田CR-V基于同一平臺打造，有望搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。作為謳歌家族中的重要一員，新一代RDX有可能緊隨家族步伐，推出一款混動車型，有消息稱新車國產(chǎn)后很可能搭載6速自動變速箱。