2018洛杉磯車展，奧迪旗下第三款純電動車型奧迪e-tron GT正式亮相，該車定位為純電動四門轎跑，搭載與保時捷Taycan相同的動力系統(tǒng)，并將于2020年在德國內(nèi)卡蘇爾姆工廠生產(chǎn)。

　　奧迪e-tron GT整車應(yīng)用了激進前衛(wèi)的設(shè)計手法，前臉造型家族氣息濃重，與奧迪最新的A5、A7均有幾分相似。六邊形大嘴格柵采用封閉式設(shè)計，內(nèi)部加入多邊矩形進行點綴，像極了中世紀重甲騎士身上鎧甲的鱗片，新穎且具備很強的視覺吸引力。左右兩側(cè)尖銳凌厲的大燈組與下方大尺寸導(dǎo)風(fēng)口搭配，帶來很強的性能范。

　　車身側(cè)面造型具有極強的轎跑風(fēng)味，溜背式的造型配合低矮的車身姿態(tài)產(chǎn)生出濃厚的運動感，雙腰線的設(shè)計配合凸起的前后輪眉上，產(chǎn)生出豐富的光影效果的同時也讓整車造型變得力量感十足。

　　車尾應(yīng)用了貫穿式尾燈，尾燈內(nèi)部用類似箭頭狀的燈帶進行點綴，后包圍上大尺寸的擴散器暗示了其擁有強悍的性能。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4960/1960/1380mm。

　　內(nèi)裝部分應(yīng)用了全新環(huán)抱式造型，特點是層次非常分明，同時功能布局也很清晰規(guī)整。雙液晶大屏已是當下奧迪高端車型的必備元素，全新造型的三幅平底式方向盤既運動又帶著濃郁的科技味道。

　　得益于保時捷Taycan的動力系統(tǒng)，奧迪e-tron GT的動力系統(tǒng)總功率超過440kW(600PS)，而Taycan的0-100km/h加速時間僅需不到3.5秒，加速至200km/h也只要不到12秒，背后將由兩臺永磁同步電機作為動力支撐。其WLTP工況續(xù)航里程或大于400公里以上。在充電方面，該車通過直流快速充電站充電，在20分鐘內(nèi)可以將電池充至80%。

　　除此之外，奧迪e-tron GT還有望搭載Taycan同款的800V高壓電池系統(tǒng)，令其動力輸出在電動汽車中無可匹敵，可連續(xù)進行多次加速起步，且性能不會降低，足以媲美擁有彈射起步功能的保時捷911，NEDC工況續(xù)航里程更超過500km。

　　奧迪表示：“奧迪e-tron GT以全新的，先進的方式詮釋運動性。憑借其領(lǐng)先的設(shè)計和純粹的電動驅(qū)動，它會將奧迪運動性能品牌充滿信心地帶入未來。它證明了高性能和電動汽車不必相互排斥。”

　　近日，瑪莎拉蒂發(fā)布了2019款Ghibli車型官圖，可見新車主要針對內(nèi)飾和配置進行了升級，其中最明顯變化為換裝了全新設(shè)計的電子擋把，該車將于近期上市。

　　在外觀方面，現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格依然在2019款Ghibli車型身上得以展現(xiàn)，主要差異體現(xiàn)在部分細節(jié)上。比如，2019款Ghibli提供了多達11種外觀顏色供選，其中包括采用了三層漆面技術(shù)的漆色。

　　2019款Ghibli提供了直徑在18-21英寸范圍內(nèi)的多達10種樣式的輪圈，其中20英寸的Teseo輪圈為2019款車型新增款式，亮/暗色調(diào)均可選擇。至于輪胎，350hp汽油車型和柴油車型標配235/50 R18輪胎，而Ghibli S、S Q4車型則配備了前235/50 R18和后275/45 R18規(guī)格的“前后配”輪胎。此外，新車繼續(xù)提供Nerissimo選裝包，其包含有更多的亮黑色車身組件、20、21英寸的大尺寸暗色輪圈等。

　　車內(nèi)部分，2019款Ghibli針對車機系統(tǒng)和內(nèi)飾材質(zhì)進行了升級，可觸摸到的高級面料包括新的Pieno Fiore天然皮質(zhì)。帶有8.4英寸觸屏的瑪莎拉蒂觸摸控制增強版（MTC+）車機系統(tǒng)在2019款車型上針對畫質(zhì)進行了提升，升級了空調(diào)控制功能，并繼續(xù)提供蘋果CarPlay手機互聯(lián)、搭配Harman/Kardon音響等。

　　值得一提的是，新車換裝了一款新樣式的電子擋把，其上加入了瑪莎拉蒂品牌LOGO、皮質(zhì)包裹和鍍鉻飾條，突顯精致與豪華質(zhì)感。此外駕駛模式選擇鍵和鋁合金材質(zhì)的雙旋鈕式多媒體控制器也經(jīng)過了升級。

　　動力方面，Ghibli提供3.0升雙渦輪增壓V6汽油/柴油發(fā)動機，其中汽油機型根據(jù)調(diào)校不同，最大功率為257kW（350PS）和316kW（430PS），柴油機型最大功率為202kW（275PS），同時2019款車型滿足歐六c階段排放標準。性能表現(xiàn)方面，Ghibli S車型的0-100km/h加速時間為4.9秒，而配備四驅(qū)系統(tǒng)的Ghibli S Q4僅需4.7秒。

　　起亞全新一代Soul（國內(nèi)稱秀爾）在2018洛杉磯車展正式發(fā)布。新車造型更加犀利，并帶來了GT-Line、X-Line和EV三種車型，其中GT-Line和X-Line為外觀風(fēng)格不同的汽油版車型，Soul EV則為純電動車型。

起亞Soul GT-Line

起亞Soul EV

　全新Soul在視覺效果保持了老款車型略帶方正的感覺，前臉等細節(jié)部位顯得更為犀利。狹長而纖細的前大燈看著比較前衛(wèi)，并且通過中央的鍍鉻相連營造出貫穿式的效果，兩側(cè)霧燈也采用了不規(guī)則的內(nèi)部造型。而在尾部，新車采用了豎直樣式的尾燈，內(nèi)部會采用LED燈組。

　　內(nèi)飾方面，新車在沿襲了現(xiàn)款車型整體語言的基礎(chǔ)上，進行了更符合目前審美的優(yōu)化。方向盤、儀表和中控臺細節(jié)都有所改變，新車會配備較大尺寸的液晶屏，電動版車型則采用了旋鈕式換擋機構(gòu)。此外，EV車型采用了旋鈕式換擋機構(gòu)，從而很好的提升了該車的科技質(zhì)感。

　　動力方面預(yù)計提供2.0L和1.6T兩種發(fā)動機，其中2.0升發(fā)動機的最大功率為108kW(147PS)，峰值扭矩為179N·m，而1.6T發(fā)動機最大功率為148kW(201PS)，峰值扭矩為264N·m。傳動系統(tǒng)部分，新車將匹配6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。

　　起亞全新Soul EV車型將搭載一臺最大功率為150kW(204PS)的驅(qū)動電機，電池方面，其配備的是64kW·h動力電池組，根據(jù)官方顯示來看，其將電池電量從30%充至80%快充時間為75分鐘。新車的續(xù)航里程有望達到475km左右。

　　起亞新一代的Forte GT在2018洛杉磯車展正式發(fā)布，相較于今年1月發(fā)布的新一代起亞Forte普通車型，新車搭載了最大功率150kW(204PS)的1.6T發(fā)動機。

　　新一代起亞Forte于今年1月發(fā)布，此前搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，動力也為108kW(147PS)。而此次發(fā)布的Forte GT更換為了一臺更為強勁的1.6T發(fā)動機，最大功率達到150kW(204PS)，同時新車還更換為獨立式后懸架，使得駕駛感更強。

　　相比之下，新車在外觀設(shè)計上并沒有太大變化，依然使用最新的家族化設(shè)計風(fēng)格，虎嘯式進氣格柵增加了紅色裝飾和GT徽章，從而突出運動性。

　　內(nèi)飾方面，新車將配備平底式運動方向盤，獨特的紅色縫線和GT徽章十分搶眼，為進一步迎合氣氛，該車針對座椅同樣進行了升級。

　　動力方面，新車搭載了最大功率150kW(204PS)的1.6T發(fā)動機；傳動方面有6速手動和7速雙離合變速箱可選。毫無疑問，新車將成為起亞汽車又一輛小鋼炮。