【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】無(wú)論是消費(fèi)者，亦或是汽車(chē)廠商，都對(duì)高性能車(chē)產(chǎn)品線有著孜孜不倦的追求，畢竟性能二字，是一輛車(chē)在車(chē)壇中的立身之本。

　　然而高性能車(chē)型對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是顯得曲高和寡了些。于是精明的廠商們，便為普通車(chē)型增設(shè)了不少非性能向的選裝套件，教大家如何“花小錢(qián)裝大逼”。

　　奧迪S-Line作為大家日常見(jiàn)到最多的此類(lèi)套件，明顯是沾了S/RS系列車(chē)型的“大名”。它只是基于普通版車(chē)型進(jìn)行非動(dòng)力輸出方面的改造，擁有的門(mén)檻亦是豪華品牌中較為親民的，大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的大V8、強(qiáng)輸出還是不會(huì)出現(xiàn)的。

　　追根溯源，早在本世紀(jì)初的A6（C5）車(chē)型上，S-Line套件正式完成了首秀，為當(dāng)時(shí)正在大舉擴(kuò)張的奧迪品牌，注入了年輕、精致的品牌形象，令其初步具備了奔馳、寶馬競(jìng)爭(zhēng)的底氣。

A6（C5）S-Line車(chē)型

　　在S-Line套件中，觸感更好的仿皮/真皮內(nèi)飾、翼子板處/迎賓踏板上的S-Line徽標(biāo)、運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)（通常為平底的造型）、各處小包圍、運(yùn)動(dòng)懸架、運(yùn)動(dòng)輪轂都會(huì)如期出現(xiàn)，給予車(chē)主不錯(cuò)的面子加成。但值得指出的是，每個(gè)S-Line零件/組件均與普通版的奧迪車(chē)型，在相同的工廠和與生產(chǎn)線上制造，無(wú)形中擴(kuò)大了受眾群體。

Q8 S-Line車(chē)型的方向盤(pán)

奧迪A3 S-Line

　　相比之下，高性能的S及RS車(chē)型，均由更高一級(jí)的quattro GmbH（可以理解為奧迪的運(yùn)動(dòng)部門(mén)）設(shè)計(jì)和制造，整車(chē)零件的標(biāo)準(zhǔn)將提升一級(jí)，以滿足更高的性能。

Q7 S-Line

　　此前說(shuō)過(guò)，一般的S-Line版本的車(chē)型盡管有著“不提升馬力輸出”的尿性，但例外就是海外版本的Q7了。因?yàn)樗?.0 V6 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)在普通版本上僅有213 kW（290 PS）的輸出，而S-Line版本則有245kW（333 PS）的輸出，足足提升了43PS之多！

　　“藍(lán)天白云”廠的運(yùn)動(dòng)之名在車(chē)壇響當(dāng)當(dāng)，但對(duì)于只買(mǎi)得起M Power / M Performance 以外車(chē)型，但又想獲得與上述兩類(lèi)車(chē)型類(lèi)似逼格的寶馬車(chē)主，BMW Motorsport也提供了M Soprt套件供寶馬原廠車(chē)型選配。

　　在標(biāo)準(zhǔn)車(chē)款的基礎(chǔ)上，M Sport套件的外觀無(wú)限向M Power / M Performance車(chē)型靠攏。其采用了更多的M視覺(jué)元素，比如說(shuō)更為夸張的前/后運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠、左右前翼子板的M Sport標(biāo)識(shí)（不包括尾標(biāo)）、更大尺寸/更酷炫的輪圈等；而引擎輸出以及其它的機(jī)械部分，一律不作改動(dòng)。

　　作為M Sport套件的精髓，那副帶M LOGO的“丁字褲”運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，相比標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型的方向盤(pán)，手感好上了不止一點(diǎn)半點(diǎn)，能營(yíng)造出更出色的人車(chē)溝通感。在小編看來(lái)，M方向盤(pán)絕對(duì)是熱愛(ài)駕駛的車(chē)迷愛(ài)不釋手的必需品。

　　在M Sport套件中，能見(jiàn)度最“爛大街”的，當(dāng)然是530Li上的M套件以及320Li / 325i上的M套件。為什么其它車(chē)型上的M Sport套件見(jiàn)得少？?jī)H僅是因?yàn)槟切┸?chē)型賣(mài)得相對(duì)差些罷了，并不意味著寶馬不為其推出相應(yīng)的M Sport套件。

　　當(dāng)然了，那些裝在非寶馬車(chē)型上的，淘寶低價(jià)包郵的殺馬特“M Power”尾標(biāo)，還是別出來(lái)丟人了吧。

　　在國(guó)外的普通版奔馳車(chē)系中，AMG Sport Package套件屬頂級(jí)配置。但來(lái)到國(guó)內(nèi)，由北京奔馳國(guó)產(chǎn)后的車(chē)型，只要是名字帶上運(yùn)動(dòng)版三字的車(chē)型，在外觀上基本與國(guó)外的AMG Sport Package套件車(chē)型做到同步，良心大大滴有。

國(guó)外C級(jí)AMG Sport Package車(chē)型

　　通過(guò)對(duì)比我們可以看出，盡管在輪圈、門(mén)把手、側(cè)裙鍍鉻飾條等細(xì)節(jié)上有些許差距，國(guó)產(chǎn)版C級(jí)車(chē)型在AMG Sport Package套件的加持下，觀感相較海外版車(chē)型更符合國(guó)內(nèi)的審美潮流，顯得更為奢華、優(yōu)雅，實(shí)為好評(píng)。

國(guó)產(chǎn)奔馳C260L

　　盡管全車(chē)的鈑金件上沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何的AMG LOGO，但大尺寸的AMG合金輪轂+扁平率較低的薄胎，與長(zhǎng)軸距版C級(jí)的車(chē)身輪廓完美融合，有一種超然于語(yǔ)言之外的和諧感，相較未裝備AMG Sport Package套件的普通版C級(jí)來(lái)說(shuō)，無(wú)論在運(yùn)動(dòng)感還是精致感的塑造上都前進(jìn)了一大步。

　　而值得一提的是，在中期改款后的GLC L車(chē)型上，奔馳大大方方地為裝備AMG Sport Package套件的車(chē)型，賦予AMG-Line的后綴，與國(guó)外車(chē)型的命名習(xí)慣實(shí)現(xiàn)同步。