CT4/新款GL8領(lǐng)銜 上汽通用2020年新車前瞻
雖然說三缸發(fā)動機在家用場景中也能有不錯的穩(wěn)定性,但是因其畢竟存在結(jié)構(gòu)上的先天不足,所以也有很大一部分消費者更加偏向四缸車型。英朗作為別克品牌銷量的杠把子車型之一,三缸一直是其頗受爭議的話題。不過沒關(guān)系,2020年的英朗即將回歸四缸選項。
外觀內(nèi)飾方面,新車與現(xiàn)款車型并沒明顯區(qū)別,依舊采用了別克最新家族式設(shè)計,前臉搭載了別克最具辨識度的飛翼式前進氣格柵,整體大氣穩(wěn)重。而車尾造型棱角分明,頗有幾分運動氣息。
參考現(xiàn)款車型,新車內(nèi)飾主打舒適,設(shè)計呼應(yīng)外觀的展翼式造型,搭載別克全新一代的智能互聯(lián)系統(tǒng)eConnect,帶有智能語音,可實現(xiàn)導(dǎo)航目的地搜索、天氣預(yù)報、開關(guān)空調(diào)等功能,同時還支持Carplay和CarLife。
目前,英朗僅搭載了1.0T和1.3T共兩款三缸發(fā)動機給消費者選擇。按照此前的申報信息,新增車型搭載的是L2B型1.5L直列四缸發(fā)動機,最大功率83kW(113PS),滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動方面,與之匹配的預(yù)計將是5速手動或6速手自一體變速箱。
編者認(rèn)為,現(xiàn)款的英朗雖然也處于不愁賣的狀態(tài),但是難免有一部分潛在消費者實在無法接受三缸機的動力系統(tǒng),當(dāng)四缸選項重新提供的時候,我認(rèn)為英朗在2020年的銷量還能更上一個臺階。
去年3月,別克首款純電動車型微藍(lán)(VELITE 6)正式上市,并在同年年底推出了續(xù)航提升至410km的版本,并定名為別克微藍(lán),但目前來看市場接受程度并不算樂觀。近日,我們從工信部申報信息中發(fā)現(xiàn)了別克全新VELITE 6 PHEV的圖片,該車可視作插混版微藍(lán),僅在外觀細(xì)節(jié)和動力系統(tǒng)有所區(qū)別。
新車的外觀延續(xù)了純電版車型的設(shè)計風(fēng)格,但部分車身部件針對內(nèi)燃機的加入進行了微調(diào),例如前臉采用了迎風(fēng)面積更大的前進氣格柵等。另外,新車尺寸為4648/1817/1491mm,軸距為2660mm,數(shù)值上與微藍(lán)有細(xì)微區(qū)別。
動力方面,微藍(lán) PHEV車型采用了1.5L發(fā)動機+電機的插電式混合動力系統(tǒng),內(nèi)燃機部分,該車搭載的是型號為L2B的1.5L發(fā)動機,其最大功率為72kW(98PS)。據(jù)悉,新車純電續(xù)航里程達(dá)到了60公里,百公里油耗僅為1.4L。
目前來看,上汽通用別克旗下僅有微藍(lán)一款純電動車型,盡快豐富旗下新能源的產(chǎn)品矩陣同樣也是當(dāng)務(wù)之急。此前也有消息指出,別克將于2020年推出一款全新的小型電動SUV—別克VELITE 7。
外觀方面,新車采用別克家族最新設(shè)計語言,整體造型有點相似于自家的昂科拉/昂科拉GX。細(xì)節(jié)上,新車延續(xù)了微藍(lán)的設(shè)計風(fēng)格,前大燈組配合貫穿式飾條,拉寬了前臉的視覺寬度,前保險杠兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽讓前臉線條更為犀利。另外,VELITE 7在C柱加入了黑色飾板,營造出懸浮式車頂?shù)男Ч膊縿t采用了流行的貫穿式尾燈設(shè)計。
動力部分,申報的VELITE 7采用了來自LG的驅(qū)動電機,其最大功率130kW(177PS),最高時速達(dá)到145km/h。VELITE 7的動力電池組采用了三元鋰電池,但目前電池容量以及續(xù)航里程尚未正式公布。
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