【太平洋汽車網(wǎng) 日內(nèi)瓦車展】2013年的第二場世界車壇盛事，將在今年3月4日至3月14日于瑞士第三大城市日內(nèi)瓦舉行。日內(nèi)瓦車展歷史悠久，自1905年首次舉辦至今，已走到了第107個年頭；除去因戰(zhàn)爭等原因停辦的，2013日內(nèi)瓦車展為第83屆。

　　距離2013日內(nèi)瓦車展開幕還有十幾天，我們帶來了第二季的新車預(yù)覽，此次預(yù)覽的車型多達33款。欲知今年三月將有那些耀眼新車，將登陸到日內(nèi)瓦的展臺上，請拿好薯片可樂，并把頁面繼續(xù)往后拉。

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● 寶馬3系GT

　　新車看點：舒適、容量、靈動，齊了

　　雖然寶馬5系GT已經(jīng)跑滿大街，大家肯定很想弄明白，寶馬3系GT和寶馬5系GT里的“GT”具體含義應(yīng)該如何理解。寶馬的“GT”車型其實走的是獨立細(xì)分的市場空隙，按照寶馬的官方解釋，這是一款脫離目前所有分類的一個全新車型體系，寶馬稱之為PAS（Progressive Activity Sedan），它集豪華轎車、運動型多功能車與四門GT跑車的種種優(yōu)勢于一身，“是那些追求美妙長途旅行體驗人士的理想選擇。”

　　寶馬3系GT和寶馬5系GT不同，寶馬5系來自于短軸版寶馬7系的平臺，但是寶馬3系GT卻是在寶馬3系平臺上誕生。因此寶馬3系GT更能繼承寶馬3系那敏捷的操控體驗。外觀方面我們通過比較發(fā)現(xiàn)，寶馬3系GT的前臉設(shè)計與寶馬3系轎車版的前臉設(shè)計基本一致，差異相當(dāng)小。

　　寶馬3系GT還推出帶M套件的車型，不過并非經(jīng)過寶馬M部門的動力改造車型。從圖中可見，帶M套件的寶馬3系GT有著更加運動線條更加有肌肉感的外觀套件，比不帶M套件的寶馬3系GT更加兇悍一點。 

　　與寶馬5系GT一樣，3系GT在寶馬3系轎車版基礎(chǔ)上新增了掀背式流線型設(shè)計，配合略為加高的底盤讓寶馬3系GT線條看上去更加優(yōu)雅。

　　寶馬3系GT與三廂版車型一樣能具有多種風(fēng)格的內(nèi)飾風(fēng)格選擇，估計也將分為時尚、運動、豪華三個系列，其中運動版與豪華版車型能提供馬鞍色的座椅真皮。

　　與寶馬3系轎車版一樣的中控臺環(huán)抱設(shè)計，以駕駛者為中心。內(nèi)飾主題搭配不再單一，同時還推出帶M套裝的內(nèi)飾設(shè)計，下文將會為您提及。除了實用，豪華是寶馬3系GT的關(guān)鍵詞，車內(nèi)橙紅色氛圍等能夠在烘托出更豪華的車內(nèi)氛圍，并且暖色調(diào)能夠提高乘客的乘坐體驗。

　　后排頭部空間與腿部空間以及行李廂容積等數(shù)據(jù)官方尚未公布，不過其靈活多變的空間可利用性，能滿足車主的多種需要。

　　帶M運動套件的車型內(nèi)飾還會有其獨特的“M”風(fēng)格，官圖中列舉出以藍(lán)色搭配黑色的內(nèi)飾風(fēng)格，以寶馬以往的作風(fēng)，還會推出紅色+黑色或更多其他顏色的內(nèi)飾風(fēng)格。

　　動力方面，寶馬3系GT將采用與3系轎車版本相同的發(fā)動機，包括了2.0升排量渦輪增壓汽油發(fā)動機，低功率和高功率版本分別可輸出35kW（187PS）和180kW（245PS）；3.0升排量直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，最高輸出功率225kW（306PS）。寶馬將為3系GT標(biāo)配了6速手動變速箱和8速自動變速箱。寶馬3系GT為后輪驅(qū)動形式，經(jīng)典的寶馬xDrive全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)也有望會出現(xiàn)在寶馬3系GT車系中。

　　寶馬5系GT讓寶馬嘗到了甜頭，繼而推出寶馬3系GT版本，據(jù)我們獲知，寶馬1系GT也在測試階段。寶馬1系GT采用的是前驅(qū)驅(qū)動的形式，對于寶馬來說更加是突破。相信寶馬3系GT更能發(fā)揮出其運動水準(zhǔn)，同時也不失實用性。寶馬3系GT的推出使3系家族得到更全面的豐富，相信寶馬3系GT將能滿足更多年輕的消費群體。

　　一句話點評：有些人說寶馬車很“裝X”，3系GT告訴你，它不僅能裝，而且能裝。

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● 新一代寶馬M3

　　新車看點：8缸換6缸、動力卻更強

　　全新一代寶馬M3受到了全球車迷的熱切關(guān)注，如今，它的首張官圖被一本海外雜志刊登，新車很可能會在今年3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，新一代M3將會搭載渦輪增壓六缸發(fā)動機，匹配雙離合變速箱。

近日曝光的疑似新一代寶馬M3官圖

　　新一代M3將使用六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率少于335kW（445PS）,雖然這個數(shù)據(jù)比之前媒體預(yù)期的動力數(shù)據(jù)要低，但是寶馬方面表示，這款發(fā)動機的最大扭矩為535Nm，比上一代寶馬M3增加了100Nm的扭矩，因此在動力方面有不少提升。作為比較，現(xiàn)款寶馬M3的最大功率為309kW(420PS)。

前些日子曝光的新一代寶馬M3路試諜照

　　當(dāng)然，關(guān)于寶馬新M3的動力傳聞還有非常多版本，目前的版本認(rèn)為其發(fā)動機將采用現(xiàn)有N55系列六缸發(fā)動機的重度升級版本，氣缸蓋將重新設(shè)計，以及強化的鋁制氣缸筒。另外也有說法，認(rèn)為新M3的動力會完全不同于N55系列發(fā)動機，全部都將重新設(shè)計。

前些日子曝光的新一代寶馬M3路試諜照

　　新一代M3的內(nèi)飾總體設(shè)計和普通版新3系大同小異，但是很明顯有著不同設(shè)計的方向盤，方向盤的中央采用圓形設(shè)計，與普通3系明顯區(qū)別開來。另外從換擋桿上我們可以出這是M部分調(diào)校的7速雙離合變速器，與普通版的8速自動變速器也不相同。

前些日子曝光的新一代寶馬M3路試諜照

　　更重要的是，新一代寶馬M3車身上大量使用鋁制材料和其他輕量化材料，使得新車重量僅為1549千克，比現(xiàn)款車型要減輕136千克。全新一代M3最快會在日內(nèi)瓦車展上和大家見面。

　　一句話點評：@寶馬官方：“請問購買一臺M3，送多少斤嘔吐袋？”

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● 寶馬i3增程版

　　新車看點：使得i3脫離跑不遠(yuǎn)的窘?jīng)r

　　近日德國寶馬高層證實，他們正在研發(fā)一款增程式的i3，以解決i3純電動版續(xù)航里程不足的問題，而這款新車將于日內(nèi)瓦車展上亮相，正式上市后或會采取網(wǎng)絡(luò)銷售的方式推出市場。

　　寶馬i3純電動版將是第一款車體主要由碳纖維材料制成的量產(chǎn)汽車。它采用了四座式設(shè)計，擁有200升的行李箱容積，適合城市代步。i3的電動機最大輸出功率可達125kW(168PS)，配備后輪驅(qū)動系統(tǒng)，百公里加速僅需8秒鐘。采用高速充電器的話，只需1個小時就可為電池充滿80%的電。

　　不足的是，寶馬i3純電動版的續(xù)航里程僅為160km，日常上下班使用還湊合，但周末郊游就略顯尷尬了。因此寶馬準(zhǔn)備為其增加一臺雙缸汽油引擎（很有可能來著寶馬摩托車......），這臺引擎將負(fù)責(zé)為i3的車載電池充電，讓其續(xù)航激增至400km。

　　此外，寶馬i3還將配備自動導(dǎo)航系統(tǒng)來實現(xiàn)自動駕駛功能，整套系統(tǒng)包括了自動剎車、自動停車系統(tǒng)，在車速低于40公里/小時的狀態(tài)下，該車還可以實現(xiàn)自動變道。

　　考慮到i3和i8高達30億美元的開發(fā)成本，寶馬采取網(wǎng)絡(luò)直銷以降低銷售環(huán)節(jié)的費用。首批開始網(wǎng)上銷售的是將于今年底上市的寶馬i3純電動車，這款車目前定價約為4萬歐元(約合人民幣31萬元)，網(wǎng)絡(luò)銷售的范圍預(yù)計將在歐洲。至于增程版的i3何時才能投入市場，寶馬并未透露任何信息。

　　一句話點評：電動車的時代已經(jīng)悄悄來臨，如此“悄悄”，一來是因為受眾過少不吃香，而來是因為這貨跑起來還真的是安靜得惹人怕。

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