大家都在研發(fā)新能源汽車，曾經(jīng)的轉(zhuǎn)子狂魔馬自達(dá)這次也給CX-60帶來(lái)一款插電混動(dòng)車型，人家的插混用來(lái)省油，馬自達(dá)家插混更像是用來(lái)增強(qiáng)動(dòng)力。

　　CX-60 PHEV將由一臺(tái)Skyactiv-G 2.5L四缸直噴汽油機(jī)與一臺(tái)最大功率100kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力，兩者加起來(lái)可以爆發(fā)出327匹的最大馬力以及500牛·米的最大功率，讓這輛中型SUV可以在5.8秒完成0-100km/h加速。新車搭載容量為17.8kWh電池組，可在純電模式下行駛63km，純電模式最高時(shí)速可達(dá)100km/h。

　　說(shuō)好的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)呢？別急別急，CX-60汽油版將會(huì)搭載3.0升六缸e-SKYACTIV X汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)和之前傳言的不一樣，這臺(tái)是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有搭載渦輪增壓器，而且馬自達(dá)還未這臺(tái)6缸機(jī)加入了一臺(tái)48V輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然，CX-60還提供3.3升六缸e-SKYACTIV D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這里就不多展開了。

　　不管是那種動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)方面都會(huì)匹配全新的8速自動(dòng)變速箱。常規(guī)自動(dòng)變速箱都有液力變矩器梳理發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力，但會(huì)損失掉一點(diǎn)馬力，為了追求更高效的傳動(dòng)效率，馬自達(dá)用多片式離合器和電機(jī)取代了傳統(tǒng)液力變矩器，帶來(lái)更直接、更快速的傳遞效果。不過(guò)筆者也有一個(gè)疑慮，這要的改變的確可以提高傳動(dòng)效率，但少了液力變矩器，換擋平順性會(huì)不會(huì)受到影響？

　　至于底盤部分，馬自達(dá)CX-60采用前雙叉臂、后多連桿懸掛，同時(shí)還提供I-ACTIVAWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)電子控制的多片式離合器分配前后軸的動(dòng)力。

　　沖擊豪華市場(chǎng)，馬自達(dá)CX-60有戲嗎？你能想到的縱置后驅(qū)或者縱置四驅(qū)的中型SUV，你能想到哪些？最耳熟能詳?shù)木褪?a class="cmsLink" target="_blank">寶馬X3、奔馳GLC這些車型。從底子來(lái)看，CX-60至少達(dá)到了這個(gè)門檻，而且2.5L的插混系統(tǒng)或者3.0L的e-SKYACTIV X也有不錯(cuò)的底氣，底盤調(diào)教更不用擔(dān)心，馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)。這么看，是不是CX-60能在豪華市場(chǎng)闖出一番天？人家是寶馬，你是東瀛寶馬，你覺(jué)得有戲嗎？

　　馬自達(dá)CX-60介紹完了，但不知道有沒(méi)有人我一樣心中略帶一點(diǎn)失望，不是說(shuō)馬自達(dá)CX-60不夠好（沒(méi)開過(guò)也不能妄下定論？），因?yàn)槲覀兏肟吹降氖悄禽v傳說(shuō)縱置后驅(qū)、直列六缸的全新馬自達(dá)6，而不是一輛SUV。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）