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      1. 新飛度/繽智/歌詩(shī)圖 廣本重磅新車(chē)發(fā)布

        2014-04-19 00:16:11 作者:謝鵬

        第三代飛度

          新一代飛度即日起其可在廣汽本田4S店里咨詢(xún)進(jìn)行預(yù)訂,新車(chē)將于5月29日正式上市,其預(yù)售起步價(jià)為7.38萬(wàn)元。

        新一代本田飛度

        新一代本田飛度

          新一代飛度的外觀(guān)設(shè)計(jì)極大限度地讓一臺(tái)家用小型車(chē)體現(xiàn)出“科技感”、“時(shí)尚感”之類(lèi)的虛無(wú)觀(guān)感來(lái)。具體操作就是在車(chē)身上勾勒出鋒芒畢露的各種凌厲的線(xiàn)條。戰(zhàn)斗氣息滿(mǎn)溢的前保險(xiǎn)杠、凹凸有致的腰線(xiàn)觀(guān)感都十分不錯(cuò)。

        樹(shù)立更高標(biāo)桿 試駕第三代本田飛度1.5L CVT

          當(dāng)然,尾部也是新飛度的一道亮麗風(fēng)景,掀背上新增了立式燈組,而后保險(xiǎn)杠則跟前頭那個(gè)呼應(yīng)了起來(lái)。

        樹(shù)立更高標(biāo)桿 試駕第三代本田飛度1.5L CVT

        車(chē)身尺寸對(duì)比
        參數(shù)/車(chē)型新一代飛度老款飛度
        長(zhǎng)度(mm)4065(+165)3900
        寬度(mm)16951695
        高度(mm)15251525
        軸距(mm)2530(+30)2500

          為了整體設(shè)計(jì)在視覺(jué)效果上更加流暢舒展,新一代飛度的車(chē)身在寬度高度不變的情況下,長(zhǎng)度史無(wú)前例超過(guò)了4米,達(dá)到了4065mm,這要比老款長(zhǎng)了16厘米之多。

        樹(shù)立更高標(biāo)桿 試駕第三代本田飛度1.5L CVT

          軸距方面,新飛度也要比老款長(zhǎng)了3厘米,這對(duì)于小型車(chē)定位的飛度來(lái)說(shuō)并不容易,雖然還達(dá)不到“FIT L”之說(shuō),但是如果你想到老款飛度在空間利用上的獨(dú)創(chuàng)理念,僅僅憑這3厘米,本田可能帶給你的會(huì)是更為寬敞舒適的內(nèi)部空間。

        樹(shù)立更高標(biāo)桿 試駕第三代本田飛度1.5L CVT

          新飛度非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)的家族傳統(tǒng)得到傳承,且并沒(méi)加入過(guò)于激進(jìn)的設(shè)計(jì),倒是一橫一豎的干練筆觸,往之前萌氣十足的中控臺(tái)注入了絕無(wú)副作用的雄性激素,于是亦帥亦萌招人喜歡的性格由此而生。 

        樹(shù)立更高標(biāo)桿 試駕第三代本田飛度1.5L CVT

          炮筒式三眼儀表盤(pán)、多功能方向盤(pán)、全能中控觸屏、矩形空調(diào)出風(fēng)口什么的,司空見(jiàn)慣的內(nèi)飾部件,如何組合成舒適養(yǎng)眼還符合人體工程學(xué)的功能模塊,也是一番學(xué)問(wèn)。

        樹(shù)立更高標(biāo)桿 試駕第三代本田飛度1.5L CVT

        樹(shù)立更高標(biāo)桿 試駕第三代本田飛度1.5L CVT

          本田的家用車(chē)在空間方面都不會(huì)虧待車(chē)主的。新一代飛度車(chē)內(nèi)空間被極致地壓榨光最后一絲余量。也得益于30mm的軸距增量,乘坐空間理論上會(huì)比現(xiàn)款(2500mm)更加理想。

        新一代本田飛度

        新一代本田飛度

          很早本田就已經(jīng)公布了全新一代的動(dòng)力總成技術(shù)—Earth Dreams Technology(地球盟科技,簡(jiǎn)稱(chēng)EDT),而廣本也相當(dāng)厚道,繼第九代雅閣后,動(dòng)力方面又一次做到了與國(guó)外同步更新。面對(duì)小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的攻勢(shì),新一代飛度依然使用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)從容面對(duì)。搭載的1.5L全新發(fā)動(dòng)機(jī)DOHC雙頂置凸輪軸替代SOHC單頂置凸輪軸以及缸內(nèi)直噴供油系統(tǒng),以及升級(jí)版的可變氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程控制系統(tǒng),以達(dá)到大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。

         

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