【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】雷諾的菱形車標(biāo)在國內(nèi)并不多見，基本可以歸類為非主流的汽車品牌。盟友日產(chǎn)在國內(nèi)混得風(fēng)生水起，雷諾也終于決定與東風(fēng)合作投產(chǎn)新車型。時隔20年，雷諾再次在華合資建廠，雷諾又有何本事在這群雄割據(jù)的中國汽車市場殺出一記漂亮的回馬槍？本文將為大家解讀雷諾在華的新車計劃以及國產(chǎn)前景分析。

● 初入中國 失敗告終 憶往昔猙獰歲月稠

　　1994年，匆匆進入中國的雷諾與三江航天集團共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內(nèi)地的第一個項目——三江雷諾汽車公司，三江集團持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。

國產(chǎn)雷諾塔菲克

　　三江雷諾主要采用了CKD（全散件組裝）形式生產(chǎn)雷諾的商用車塔菲克。但命運總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時間內(nèi)，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛，年均不到500輛。

● 東風(fēng)雷諾 卷土重來

　　雷諾與東風(fēng)在2011年重啟合作洽談，經(jīng)過雙方洽談商定,東風(fēng)與雷諾計劃通過重組三江雷諾汽車有限公司成立東風(fēng)雷諾汽車有限公司,東風(fēng)和雷諾各持 50%股權(quán), 注冊地變更到武漢。

　　東風(fēng)汽車與雷諾公司在2013年12月16日在武漢舉行簽約儀式，正式組建東風(fēng)雷諾合資公司。時隔20年之后，雷諾將再次在華投產(chǎn)。合資公司總投資額達人民幣77.556億元，計劃年產(chǎn)能15萬輛乘用車。

　　目前，位于武漢黃金口工業(yè)區(qū)的整車工廠已經(jīng)開始搭設(shè)地基，全新工廠預(yù)計明年年底完工，2015年初投產(chǎn)。雷諾還計劃于2017年在武漢建設(shè)第二工廠，將總產(chǎn)能提升至30萬輛，同時引入60萬臺發(fā)動機項目。車及15萬臺發(fā)動機。

● 雷諾在華發(fā)展之路

　　過去幾年，雷諾一直以進口車開拓中國市場。目前雷諾進口車的年銷量約為3萬輛，保有量已經(jīng)達到10萬輛左右。這也為東風(fēng)雷諾進一步推出國產(chǎn)車打響了市場基礎(chǔ)。

科雷傲

　　按照雷諾的發(fā)展規(guī)劃，未來雷諾在華將以“一個品牌形象、一個網(wǎng)絡(luò)”呈現(xiàn)，雷諾（中國）與東風(fēng)雷諾也將在產(chǎn) 品、渠道、品牌、營銷等層面深度協(xié)同。

風(fēng)景

　　在銷售渠道上，東風(fēng)雷諾將對現(xiàn)有的雷諾進口車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進行整合，建立獨立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商將同時銷售國產(chǎn)車型和進口車型，并提供相應(yīng)售后服務(wù)。

拉古那

　　據(jù)了解，合資之后，雷諾目前的92家經(jīng)銷商將加速擴張至120家。按照計劃，到明年底，雷諾將建成150家經(jīng)銷商店，且新增網(wǎng)點將集中分布于二三線市場。

風(fēng)朗

　　對于“二進宮”的雷諾而言，這是一次積極的轉(zhuǎn)變，但接下來等待東風(fēng)雷諾的會是期待中的“收獲季”嗎？

緯度

　　從眼下的情況來看，已經(jīng)錯失中國車市發(fā)展黃金時期的雷諾正在加速“補課”，未來新的合資公司東風(fēng)雷諾能否如期迎來“收獲季”，依舊要看東風(fēng)雷諾后期更為細致的合資體系運作。