● 雪鐵龍新C4L 1.2THP競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比

　　雪鐵龍新C4L面臨的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是全新福特福克斯、豐田卡羅拉以及大眾速騰，這些車(chē)型都是在這個(gè)級(jí)別打拼多年的老手，各個(gè)實(shí)力都不容小覷。雪鐵龍新C4L 1.2THP在車(chē)系中已經(jīng)屬于中等動(dòng)力水平，與他是你相當(dāng)?shù)膶?duì)手可以鎖定在福特福克斯三廂1.0L GTDi、豐田卡羅拉1.8L GLX-i以及大眾速騰230TSI，至于他們實(shí)力如何，我們來(lái)一探究竟：

▲ 空間對(duì)比

　　在尺寸方面，長(zhǎng)度和寬度占優(yōu)的是大眾速騰和全新福特�？怂�，但在車(chē)身高度以及決定后排空間的軸距方面，雪鐵龍C4L占據(jù)了相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。

▲ 動(dòng)力對(duì)比

　　四款車(chē)型有三款采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也很符合當(dāng)下渦輪當(dāng)?shù)赖膰?guó)際大趨勢(shì)。參數(shù)方面，采用自然吸氣的豐田卡羅拉在最大功率上略高于雪鐵龍新C4L 1.2THP，但搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的雪鐵龍新C4L 1.2THP在5500rpm時(shí)便能夠輸出最大功率，遠(yuǎn)低于卡羅拉1.8GLX-i的6400rpm。最大扭矩方面，雪鐵龍新C4L 1.2THP同樣高于三名對(duì)手。而工信部綜合油耗雪鐵龍新C4L 1.2THP僅5.5L/100km，成績(jī)同樣最為突出。從動(dòng)力方面對(duì)比，雪鐵龍這臺(tái)1.2THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)相當(dāng)不俗。

 　　雖然沒(méi)有1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)那般名聲顯赫，但雪鐵龍的這款1.2THP在國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)的1.0-1.4升組別中還是有很重的份量，無(wú)論是1000轉(zhuǎn)的渦輪介入時(shí)機(jī)，還是功率扭矩?cái)?shù)據(jù)上都比1.8L更為出色，甚至可以比肩一些2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際的道路表現(xiàn)也大大出乎意料，特別是加速性能還是保留著1.6T的特征。

▲ 配置對(duì)比

　　談一款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力水平，配置是不得不提的一個(gè)項(xiàng)目。在動(dòng)力水平以及價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，配置的豐富程度往往會(huì)成為左右消費(fèi)者最終選擇的一大關(guān)鍵因素。我們拿四款車(chē)型相關(guān)動(dòng)力下比較有代表性的車(chē)型來(lái)進(jìn)行對(duì)比，分別為雪鐵龍新C4L 1.2THP 自動(dòng)豪華版、福特�？怂谷龓�1.0L GTDi 自動(dòng)超能風(fēng)尚、豐田卡羅拉1.8L GLX-i CVT以及大眾速騰230TSI DSG舒適型。

 　　從配置方面來(lái)看，雪鐵龍新C4L 1.2THP獨(dú)享了駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、第二排靠背角度調(diào)節(jié)以及DVD娛樂(lè)系統(tǒng)，配備了上坡輔助、定速巡航、后倒車(chē)?yán)走_(dá)與倒車(chē)視頻影像、日間行車(chē)燈已經(jīng)外后視鏡加熱等使用配置�？傮w來(lái)看，四款車(chē)型配置豐富程度相對(duì)比較接近。全新福特�？怂乖谑蹆r(jià)方面略占優(yōu)勢(shì)，但主要差在了七相對(duì)較弱的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上，至于老大哥速騰，在這方面并沒(méi)有表現(xiàn)出足夠的優(yōu)勢(shì)。

● 全文總結(jié)：

　　身處在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，成敗都是由細(xì)節(jié)來(lái)決定的。雪鐵龍新C4L 1.2THP在車(chē)身尺寸以及配置方面與對(duì)手基本不相上下，大家各有勝負(fù)。而其1.2THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)著實(shí)能讓人眼前一亮，也無(wú)愧為一位實(shí)力攪局者。