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      1. 上海車展

        1月5日升級(jí)上市 2011款逍客全面解讀

        2011-01-03 06:06:00 來(lái)源: PCauto 作者:zhangyachun
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        2011逍客

          配置詳解:配置上2011款逍客有三大升級(jí),其一,車內(nèi)最大的亮點(diǎn)就是碩大的全景天窗,這項(xiàng)配置在中高級(jí)的SUV中非常流行,而逍客的全景天窗其實(shí)在海外車型上早已配備,F(xiàn)在全景天窗的門(mén)檻又進(jìn)一步降低了,像逍客這種入門(mén)級(jí)的城市緊湊型SUV也已經(jīng)開(kāi)始配備,而且逍客的全景天窗比現(xiàn)代ix35、途觀等更勝一籌;

        2011逍客

          其二,全新升級(jí)的配置就是“全景影像停車輔助系統(tǒng)”。2011款逍客后視鏡和車尾增加了三組倒車攝像頭以構(gòu)成先進(jìn)的全景影像停車輔助系統(tǒng),這項(xiàng)功能之前我們也在英菲尼迪車型上見(jiàn)到過(guò)。該系統(tǒng)通過(guò)分布在前進(jìn)氣格柵、反光鏡下以及后牌照架上的攝像頭進(jìn)行實(shí)時(shí)景象的捕捉,最后經(jīng)過(guò)軟件合成顯示在屏幕上;

        2011逍客

          另外一項(xiàng)新增的配置是,和豐田Gbook以及通用安吉星OnStar一樣,日產(chǎn)在新車上也搭載了進(jìn)來(lái)大力推廣的CARWINGS智行+系統(tǒng),該系統(tǒng)提供了“三重”安防系統(tǒng),包含了車況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、遇險(xiǎn)自動(dòng)救助、車輛入侵警報(bào)等功能,同時(shí)具有同級(jí)車獨(dú)有的車況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及異常提醒功能。讓車主無(wú)論在行車途中、或意外不幸發(fā)生的情況下均能享受“全程監(jiān)護(hù)”的服務(wù),全方位安心保障為車主保駕護(hù)航,其實(shí)功能與Gbook和OnStar非常類似;此外,和在售的老款車型相比,2011款日產(chǎn)逍客還為主駕駛座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,相比過(guò)去全系手動(dòng)座椅來(lái)說(shuō)也算是一種改進(jìn)。

          配置點(diǎn)評(píng):配置升級(jí)優(yōu)化后的2011款逍客有兩大突出亮點(diǎn),一是全景倒車影像,這在英菲尼迪上使用時(shí)曾經(jīng)讓很多人羨慕,用俯視的角度類似于監(jiān)控的方式從容的完成停車入位確實(shí)很有意思,這也將成為2011款逍客的一大賣點(diǎn)和炒作的噱頭。第二個(gè)亮點(diǎn)自然是全景天窗,全景天窗可能在今后會(huì)流行幾年,因?yàn)槲覀兛吹揭呀?jīng)有不少車都開(kāi)始裝配,不過(guò)這樣大型的天窗似乎都有一個(gè)通病,就是由于天窗面積太大所以沒(méi)有任何的開(kāi)啟方式,功能就僅限于采光而無(wú)法滿足換氣的需求。而新增加的CARWINGS智行+系統(tǒng)和上面這兩個(gè)配置相比,顯得沒(méi)有那么大的吸引力,服務(wù)的完善和免費(fèi)使用的時(shí)間將會(huì)影響這套系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展和普及。

          動(dòng)力詳解:動(dòng)力上,2011款逍客共有兩種排量、五個(gè)基本型號(hào)。在2010款取消1.6升入門(mén)型號(hào)之后,2011款再次導(dǎo)入,仍然搭配5速手動(dòng)變速器。新車搭載的HR16型發(fā)動(dòng)機(jī),與騏達(dá)頤達(dá)搭載的型號(hào)相同,經(jīng)過(guò)重新調(diào)教,額定功率從81千瓦大幅提升到89千瓦。其余四種型號(hào)搭載的都是2.0L排量的MR20發(fā)動(dòng)機(jī),額定功率在老款的102千瓦基礎(chǔ)上,調(diào)升到106千瓦。此外,還有一種手動(dòng)擋車型,配合6檔手動(dòng)變速器,另外三種自動(dòng)檔型號(hào)則搭配CVT無(wú)級(jí)變速器。

        2011逍客

          動(dòng)力點(diǎn)評(píng):2010款取消的1.6L車型將在2011款中被重新推出,可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)于稍低一點(diǎn)排量的車型還是有不小的需求。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在老款的技術(shù)上重新調(diào)教后功率有一些提升,但增加的4千瓦并不會(huì)給整車動(dòng)力帶來(lái)多大的驚喜。變速器方面,6檔手動(dòng)型號(hào)比較適合偏愛(ài)操控樂(lè)趣的消費(fèi)者,而CVT無(wú)級(jí)變速器一直是日產(chǎn)所積極倡導(dǎo)的,雖然并不是主流,但在行駛平順性方面還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

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