配置詳解：配置上2011款逍客有三大升級，其一，車內(nèi)最大的亮點就是碩大的全景天窗，這項配置在中高級的SUV中非常流行，而逍客的全景天窗其實在海外車型上早已配備�，F(xiàn)在全景天窗的門檻又進一步降低了，像逍客這種入門級的城市緊湊型SUV也已經(jīng)開始配備，而且逍客的全景天窗比現(xiàn)代ix35、途觀等更勝一籌；

　　其二，全新升級的配置就是“全景影像停車輔助系統(tǒng)”。2011款逍客后視鏡和車尾增加了三組倒車攝像頭以構(gòu)成先進的全景影像停車輔助系統(tǒng)，這項功能之前我們也在英菲尼迪車型上見到過。該系統(tǒng)通過分布在前進氣格柵、反光鏡下以及后牌照架上的攝像頭進行實時景象的捕捉，最后經(jīng)過軟件合成顯示在屏幕上；

　　另外一項新增的配置是，和豐田Gbook以及通用安吉星OnStar一樣，日產(chǎn)在新車上也搭載了進來大力推廣的CARWINGS智行+系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供了“三重”安防系統(tǒng)，包含了車況實時監(jiān)測、遇險自動救助、車輛入侵警報等功能，同時具有同級車獨有的車況實時監(jiān)測及異常提醒功能。讓車主無論在行車途中、或意外不幸發(fā)生的情況下均能享受“全程監(jiān)護”的服務，全方位安心保障為車主保駕護航，其實功能與Gbook和OnStar非常類似；此外，和在售的老款車型相比，2011款日產(chǎn)逍客還為主駕駛座椅配備了電動調(diào)節(jié)座椅，相比過去全系手動座椅來說也算是一種改進。

　　配置點評：配置升級優(yōu)化后的2011款逍客有兩大突出亮點，一是全景倒車影像，這在英菲尼迪上使用時曾經(jīng)讓很多人羨慕，用俯視的角度類似于監(jiān)控的方式從容的完成停車入位確實很有意思，這也將成為2011款逍客的一大賣點和炒作的噱頭。第二個亮點自然是全景天窗，全景天窗可能在今后會流行幾年，因為我們看到已經(jīng)有不少車都開始裝配，不過這樣大型的天窗似乎都有一個通病，就是由于天窗面積太大所以沒有任何的開啟方式，功能就僅限于采光而無法滿足換氣的需求。而新增加的CARWINGS智行+系統(tǒng)和上面這兩個配置相比，顯得沒有那么大的吸引力，服務的完善和免費使用的時間將會影響這套系統(tǒng)未來的發(fā)展和普及。

　　動力詳解：動力上，2011款逍客共有兩種排量、五個基本型號。在2010款取消1.6升入門型號之后，2011款再次導入，仍然搭配5速手動變速器。新車搭載的HR16型發(fā)動機，與騏達和頤達搭載的型號相同，經(jīng)過重新調(diào)教，額定功率從81千瓦大幅提升到89千瓦。其余四種型號搭載的都是2.0L排量的MR20發(fā)動機，額定功率在老款的102千瓦基礎上，調(diào)升到106千瓦。此外，還有一種手動擋車型，配合6檔手動變速器，另外三種自動檔型號則搭配CVT無級變速器。

　　動力點評：2010款取消的1.6L車型將在2011款中被重新推出，可見消費者對于稍低一點排量的車型還是有不小的需求。而2.0L發(fā)動機在老款的技術(shù)上重新調(diào)教后功率有一些提升，但增加的4千瓦并不會給整車動力帶來多大的驚喜。變速器方面，6檔手動型號比較適合偏愛操控樂趣的消費者，而CVT無級變速器一直是日產(chǎn)所積極倡導的，雖然并不是主流，但在行駛平順性方面還是有一定優(yōu)勢的。