雷諾DeZir概念車

　　雷諾近日率先發(fā)布了他們?yōu)楸緦?a href="http://www.jnlxbzs.cn/paris/" target="_blank" class="cmsLink">巴黎車展特別準(zhǔn)備的DeZir概念車，這款概念車將是雷諾品牌未來(lái)設(shè)計(jì)方向的一次預(yù)演。概念車是雷諾新任主管設(shè)計(jì)的副總裁Laurens van den Acker上任之后，第一款由他主持設(shè)計(jì)的車型。雷諾表示，DeZir概念車傳遞了“簡(jiǎn)潔”、“有感覺(jué)”和“溫暖”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　法國(guó)車廠一向喜歡在概念車中運(yùn)用先進(jìn)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，DeZir也不例外。一臺(tái)110千瓦的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，使這臺(tái)重量?jī)H為830公斤的跑車在5秒內(nèi)從靜止加速到60mph(96km/h)。電力儲(chǔ)存在一個(gè)24千瓦時(shí)的電池組中，它的規(guī)格與集團(tuán)內(nèi)部的日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)相同。不過(guò)雷諾增加了Quick Drop設(shè)計(jì)，即電池組可以快速拆裝，以便在專門(mén)的服務(wù)站中卸下耗盡的電池，換上已充滿的電池，避免長(zhǎng)時(shí)間等待充電(事實(shí)上，世博園區(qū)中的電動(dòng)公交車即采用這種“以換代充”的模式)。

　　DeZir車身之所以會(huì)如此輕盈，是因?yàn)樗�的車身面板，包括一�?duì)“蝴蝶式”車門(mén)，均采用凱芙拉材料制作，而骨架則采用管狀空間框架結(jié)構(gòu)。同以往一樣，DeZir量產(chǎn)的可能性微乎其微，不過(guò)它身上的一些設(shè)計(jì)元素，將出現(xiàn)在雷諾未來(lái)的量產(chǎn)車型中。