競(jìng)爭(zhēng)力分析：外觀能否被接受？動(dòng)力總成不是問(wèn)題

　　作為一款全新跨界車型，斯巴魯XV的新定位能夠被消費(fèi)者接受？這種全新的設(shè)計(jì)是否保留了原汁原味的賽車血統(tǒng)？我想這些都是XV未來(lái)所需要面臨的問(wèn)題。

　　其實(shí)斯巴魯XV所面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是很多，充其量能夠把逍客和標(biāo)致3008算上。與這兩款車相比，斯巴魯XV具有獨(dú)到的自身優(yōu)勢(shì)，尤其是獨(dú)特的品牌文化與魅力，會(huì)吸引一部分斯巴魯品牌的忠實(shí)粉絲。另外，XV延續(xù)了水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)組合，積攢了和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一決高下的本錢(qián)。

　　從車身尺寸來(lái)看，斯巴魯XV已經(jīng)可以媲美SUV車型了，尤其是車身長(zhǎng)度與軸距，都要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出色，所以XV的內(nèi)部空間還是相當(dāng)令人期待的。通過(guò)對(duì)比，XV的車身參數(shù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，不會(huì)成為這款車的短板，反而會(huì)比競(jìng)爭(zhēng)車型更搶眼，尤其是長(zhǎng)度與軸距方面。

　　與同級(jí)別車型相比，斯巴魯XV在動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)則比較明顯了，因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的車型大多以2.0L排量為主，所以斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以在這個(gè)級(jí)別中稱雄，而且有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)做坐鎮(zhèn)，操控性令人期待。

　　當(dāng)然，標(biāo)致3008配備的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也絕非等閑之輩，它已經(jīng)在數(shù)據(jù)方面越了斯巴魯XV，而且燃油經(jīng)濟(jì)性更為出色。但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)相對(duì)較高，而且動(dòng)力輸出平順性表現(xiàn)一般，這個(gè)或許會(huì)成為影響消費(fèi)者考慮購(gòu)買(mǎi)的因素。當(dāng)然，在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大受歡迎的今天，不少消費(fèi)者也開(kāi)始將購(gòu)車的目光，轉(zhuǎn)投到了渦輪增壓車型上。我想在動(dòng)力與操控性方面，三款車還是有自己的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)的。