懸掛上，三車的前懸掛都是獨立懸掛，后懸雖然結構不同，但都屬半獨立懸掛，以運動為賣點的馬2表現(xiàn)一般，操控稍遜于Polo。
| 馬自達2 | Polo勁取 | 飛度 |
ABS | ● | ● | ● |
EBD | ● | ● | ● |
前雙安全氣囊 | ● | ● | ● |
預緊式前座椅三點式安全帶 | ● | ● | ● |
后座椅三點式安全帶 | ● | ● | ● |
4門高剛性防側撞鋼梁 | ● | ● | ● |
彎道制動控制(CBC) | — | ● | — |
發(fā)動機阻力矩控制(MSR) | — | ● | — |
三車在安全性配置上都沒有什么亮點，ABS、EBD等最基本實用的也都有配備！而POLO配備的彎道制動控制(CBC)系統(tǒng)和發(fā)動機阻力矩控制(MSR) 系統(tǒng)是再一次彰顯了德國的高品質，主動安全上也好于兩個日本對手！
舒適性配置上似乎馬自達2更豐富、更時尚一些，也更適合了年輕消費者的口味。對于這個價位的新飛度來說，配備的手動空調有些寒磣了。
| 馬自達2 | Polo勁取 | 飛度 |
前/后門電動車窗 | ● | ● | ● |
中控門鎖 | ● | ● | ● |
自動空調 | ● | ● | 手動空調 |
CD音響 | ● | ● | ● |
MP3功能 | ● | ● | — |
AUX接口 | ● | — | — |
智能型收藏式鑰匙進入系統(tǒng)/感應式啟動 | ● | — | — |
大膽預測馬自達2入門車型7.98萬元
在對上述3款車做了一番比較后，我們不難發(fā)現(xiàn)作為這個級別的新選手，馬2精致、動感的外觀造型設計與一些個性化配置可留住部分追求時尚的消費者，但動力、安全配置以及駕駛感受上都算不上出眾。誠然馬2的到來是再次細分了一個運動與精品的市場，但對于1.3L排量的小車近10萬的價格也的確頗讓人難以接受！
至于最終價格定位，筆者認為馬2應緊咬這個市場上的兩個主力車型Polo勁情與飛度，1.3L飛度標準版的官方報價為9.48萬，配置了CVT變速器的1.3L車型為10.48萬，勁情的1.4L手動車型價格為9.08萬，自動高配車型價格達到了11.36萬，作為小型車的元老，這兩款車都在換代的邊緣，經銷商處也有了大幅度的優(yōu)惠。
初來乍到的小馬要想取得錯的開局，價格還需要保守一些才具有足夠的殺傷力，另外再考慮到馬自達車系價格的銜接，所以筆者認為馬2的曝出來的8.98萬-9.98萬的價還應下調8000-10000元。這樣也可以給后期推出的1.5L版車型預留了空間！
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