【太平洋汽車網(wǎng) 北京最新活動(dòng)頻道】9月29日馬來(lái)西亞吉隆坡，浙江吉利控股集團(tuán)(吉利控股集團(tuán))與DRB-HICOM Berhad(DRB-HICOM集團(tuán))在簽署并購(gòu)寶騰最終協(xié)議一百天后，正式公布了新組建的寶騰董事會(huì)及部分高管成員名單。同時(shí)，吉利控股集團(tuán)正式宣布并購(gòu)?fù)瓿蓪?duì)英國(guó)豪華跑車品牌路特斯(Lotus Advance Technologies Sdn Bhd)51%股權(quán)的收購(gòu)，另外49%的股權(quán)由馬來(lái)西亞汽車公司Etika Automotive (Etika)持有。

　　根據(jù)本次公布的名單，Dato' Sri Syed Faisal Albar (拿督斯里賽法依沙)將繼續(xù)擔(dān)任寶騰控股董事長(zhǎng)一職，DRB-HICOM集團(tuán)高管Shaharul Farez Hassan(沙哈魯法瑞哈山);Amalanathan Thomas(安馬拉拿丹托馬斯);吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁、首席財(cái)務(wù)官李東輝;吉利控股集團(tuán)副總裁、首席技術(shù)官馮擎峰將出任寶騰控股董事。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)高級(jí)顧問余寧、前斯柯達(dá)全球首席執(zhí)行官Winfried Vahland(范安德)將和以上五位寶騰控股董事一起出任寶騰汽車董事會(huì)成員。另外，寶騰控股已提名李春榮先生自2017年10月1日 出任寶騰汽車首席執(zhí)行官。

　　李春榮曾在本田、起亞和東風(fēng)等多家跨國(guó)汽車公司中擔(dān)任高管職務(wù)，接任寶騰汽車CEO職務(wù)后，他將常駐馬來(lái)西亞，幫助吉利集團(tuán)發(fā)展東南亞業(yè)務(wù)。

　　在本次發(fā)布會(huì)上，寶騰控股董事長(zhǎng)Syed Faisal(薩伊德)表示：“我們與吉利的合作關(guān)系根基深厚，雙方將協(xié)力共同實(shí)現(xiàn)寶騰品牌的全面復(fù)興，讓寶騰回到它應(yīng)有的地位。”對(duì)于這一目標(biāo)其實(shí)并不是天方夜譚，早在上世紀(jì)末期至本世紀(jì)出，馬來(lái)西亞作為亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展最迅速的國(guó)家之一，寶騰就是當(dāng)時(shí)馬來(lái)全國(guó)第一的汽車品牌。甚至在本世紀(jì)出，寶騰曾與中國(guó)青年汽車合作，在國(guó)內(nèi)推出過青年蓮花品牌多款車型。不過由于國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展變緩以及發(fā)展方針的改變，造成寶騰汽車的地位在近幾年逐漸下滑。

　　本次吉利與寶騰合作也是為了拓展整個(gè)東盟市場(chǎng)，首先要完成的就是為寶騰輸入新鮮的技術(shù)和產(chǎn)品，幫助其回歸本國(guó)第一的地位，其次就是要將寶騰打造為東盟前三的汽車品牌。而未來(lái)寶騰汽車是否會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，目前吉利還沒有更多的計(jì)劃。

　　吉利為寶騰在馬來(lái)西亞市場(chǎng)推出的第一款車型是一款中型SUV，該車已博越為基礎(chǔ)打造，未來(lái)還將根據(jù)市場(chǎng)情況計(jì)劃推出4款車型。首款車型選擇博越，筆者認(rèn)為也是吉利深思熟慮的結(jié)果。首先博越車型是吉利汽車3.0時(shí)代的產(chǎn)品，代表著吉利汽車最高的技術(shù)和制造水平。其次博越已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)證明過自己，月平均銷量甚至超過2萬(wàn)臺(tái)。作為一款明星產(chǎn)品，直接投放到海外市場(chǎng)，不光證明吉利對(duì)于這款產(chǎn)品的自信，也能看出吉利對(duì)于東南亞市場(chǎng)的重視。

　　在本次發(fā)布會(huì)上另一個(gè)消息就是吉利收購(gòu)路特斯汽車51%股權(quán)，也就是說這一個(gè)老牌英國(guó)性能車品牌已經(jīng)由吉利當(dāng)家做主了。對(duì)于未來(lái)發(fā)展，吉利汽車表示，我們會(huì)吸納其他汽車品牌發(fā)展小眾性能車品牌的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。延續(xù)路特斯品牌在跑車底盤、操控以及輕量化等技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，并且將朝向電動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。使路特斯成為一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，并且成為豪華運(yùn)動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先者。但對(duì)于未來(lái)的宣傳和發(fā)展規(guī)劃，在本次發(fā)布會(huì)上并沒有詳細(xì)透露。

　　七年前，吉利成功收購(gòu)沃爾沃后，沒有人能推測(cè)未來(lái)沃爾沃會(huì)是個(gè)什么樣子。通過雙方的努力，沃爾沃在中國(guó)的業(yè)務(wù)已經(jīng)從收購(gòu)前的二線市場(chǎng)一躍成為品牌最大的市場(chǎng)，從而把沃爾沃品牌從危險(xiǎn)的懸崖邊拉了回來(lái)。七年后，吉利并購(gòu)了寶騰汽車，與沃爾沃不同的是，這次并購(gòu)不再是“蛇吞象”。吉利已經(jīng)發(fā)展到足可以并購(gòu)掉這樣一個(gè)跨國(guó)公司的地步。隨著中國(guó)一帶一路政策的發(fā)展，以及吉利對(duì)于東南亞業(yè)務(wù)的重視，相信寶騰汽車會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的明天。

　　寶騰汽車公司簡(jiǎn)介：寶騰汽車又馬來(lái)西亞第4任首相馬哈迪的主導(dǎo)在1983年建立，曾為DRB-HICOM旗下全資子公司。也是目前東南亞地區(qū)唯一成熟的整車制造商，業(yè)務(wù)范圍覆蓋英國(guó)、中東、東南亞及澳大利亞。1996年成功地收購(gòu)了英國(guó)LOTUS(路特斯集團(tuán))國(guó)際公司，使該公司具有獨(dú)立完成從轎車開發(fā)到生產(chǎn)的能力，從單一的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商發(fā)展成為產(chǎn)品款式多樣、滿足國(guó)內(nèi)外不同需要的汽車生產(chǎn)商。