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      1. 美系SUV為什么越混越差,韌勁連國產(chǎn)SUV都不如?

        2020-08-19 03:45:47 作者:朱仕永

         
        長安福特:憑“實力”把運氣敗光?

                曾經(jīng)一度,我覺得長安福特是一個運氣好到爆棚的品牌,為什么這么說呢?因為福特翼搏、福特翼虎、福特銳界這三款SUV的問世都恰逢其時,成功得太容易??上Ш髞?,長安福特憑“實力”把運氣都敗光了。

                福特翼搏于2013年3月正式面向中國消費者,僅比別克昂科拉晚了5個月。彼時,合資小型SUV概念已經(jīng)被別克昂科拉帶起熱度,又加上其本身又是市場上最便宜合資SUV(9.48-12.78萬元),于是順理成章地成為了“當紅辣子雞”。


        2013款福特翼搏

                2013年和2014年是它的顛峰時期,平均月銷量分別6000+和7000+。不過,這款車火得很快,熱度消退也很快,隨著幾款日韓小型SUV相繼推出,市場主角的光環(huán)便被這些后來者占據(jù)。歸根結底,還是因為產(chǎn)品力缺乏亮點,沒有形成護城河。


        2013款福特翼搏

                2017年9月,福特翼搏迎來換代車型,然而包括設計、空間、舒適性在內(nèi)的多項主要指標不見有明顯提升。雖然起步價將至7.98萬起,但和彼時成熟的同價位國產(chǎn)小型SUV相比,它除了是合資車之外,幾乎沒有任何優(yōu)勢可言。因此換代之后,月銷量反而加劇下行,直至四位數(shù)都達不到。


        2019款福特翼搏

                福特翼虎和福特翼搏差不多同期在國內(nèi)上市,當時豐田RAV4日產(chǎn)奇駿還沒換代,同級主要對手只有大眾途觀本田CR-V,其中大眾途觀一車難求,甚至需要加價才能提車,于是在那樣的市場環(huán)境中,以行駛品質優(yōu)良著稱的福特翼虎可謂如魚得水。在比較長的一段時間里,這款車月銷量在10000輛左右徘徊,偶爾去到15000輛以上。


        2013款福特翼虎

                后來,福特翼虎之所以走下坡路,很大一部分原因是深陷“斷軸門”,而且又因為更新?lián)Q代節(jié)奏太慢,導致連翻盤機會都沒有。


        2019款福特翼虎

                最后一款是福特銳界,這款車的好運來自于全面二胎政策。2015年4月,福特銳界正式上市,起初銷量不錯,但卻有難以維持的跡象,但隨著同年10月十八屆五中全會決定全面放開二胎政策后,這款車可謂乘著政策東風而起飛。


        2015款福特銳界

                全面二胎政策,讓七座SUV一下子從小眾市場變?yōu)樗{海市場。在當時,市場上的選擇同樣不多,主流車型里除了豐田漢蘭達之外,就是福特銳界。如同前面提到的大眾途觀那樣,豐田漢蘭達同樣一車難求而需要加價,這就給了福特銳界很多機會,讓其多次占據(jù)同級月銷量第一的位置。


        2020款福特銳界

                不過好景同樣不長,隨著市面上七座SUV快速增多,福特銳界的市場份額很快就被分食殆盡。其遭遇跟福特翼搏類似,憑借新興市場的增量而受歡迎,但又沒有在產(chǎn)品軟/硬實力方面形成護城河,輕易就被其他對手后來居上。

         
        廣汽菲克Jeep:SUV專業(yè)戶,能否幸免?

                Jeep還沒國產(chǎn)化之前,這個品牌在很多國內(nèi)消費者眼里,算得上比較有魅力,用現(xiàn)在流行的詞語來形容,那就是“硬核”。在廣汽菲克Jeep旗下產(chǎn)品剛剛面向國內(nèi)消費者的那兩年多里,這種品牌魅力也確實成功轉化成了商業(yè)價值。

                廣汽菲克Jeep的第一款車型是Jeep自由光,于2015年11月正式推出,這款車借鑒了別克昂科威以大打小的競爭策略,哪怕外觀設計爭議比較大,起初也走得順風順水,在連續(xù)一年多時間里,月銷量大約保持在8000-10000輛之間,這對于一個新品牌來說絕對可喜可賀。


        2016款Jeep自由光

                但是很快的,Jeep自由光車主們發(fā)現(xiàn),這個品牌的產(chǎn)品并沒有自己想象中那般硬核,甚至質量問題不少,尤其是變速箱,這為后來的銷量下滑埋下伏筆。


        2020款Jeep自由光

                廣汽菲克Jeep2016年底推出的指南者同樣紅極一時,月銷量一度破萬,取代自由光,成為在國內(nèi)最好賣的Jeep車,然而,隨后又因為韌勁不足,一步步被邊緣化。


        2019款Jeep指南者

         
        全文總結

                美系SUV越混越差從外部找原因的話,可以說是因為日系SUV更懂中國消費者,以及德系SUV利用品牌影響力和車海戰(zhàn)術的簡單粗暴打法讓它們很難受。但歸根結底,還是自身產(chǎn)品力方面的問題,有些是本身缺乏亮點,在競爭對手沖擊下一觸即潰;有些亮點比較多,但卻因為可靠性不過硬,沒能積累出用戶口碑層面上的護城河,從而被后來者取代。最后還不得不說的是,美系車在更新?lián)Q代方面,做得遠不如日系車和德系車,往往缺乏革新,這便導致它們?nèi)菀滓货瓴徽?。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永)

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          朱仕永 編輯

          車輛工程專業(yè)畢業(yè),愛好自駕游,于是順理成章地成為一名汽車小編。

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