從9月1日起，我國對3.0升以上排量車型的稅率進(jìn)行了一定程度的調(diào)整，由此引發(fā)各大高端汽車品牌應(yīng)聲漲價(jià)。但此次漲價(jià)并未影響到市場的消費(fèi)熱情，在眾多小型車受油價(jià)上調(diào)的影響而銷量多少受損的情況下，漲價(jià)后的豪華車銷量還是一路看漲，果然是越貴越好賣！

　　市場現(xiàn)象：豪車越貴越好賣

　　以頂尖美國豪華品牌凱迪拉克為例，其09款車型中，有六款車型上調(diào)了價(jià)格：09款凱迪拉克CTS 3.6L精英高性能版、3.6L旗艦高性能版兩款車型小幅上調(diào)4萬元；09款凱迪拉克SRX 3.6L精英型、3.6L豪華型兩款車型上調(diào)6萬元；09款凱迪拉克XLR 4.6L價(jià)格由128萬元調(diào)整為152萬元；而 09款凱迪拉克凱雷德6.2L價(jià)格由112萬元調(diào)整為136萬元。而商務(wù)旗艦SLS賽威則上漲了12萬元，現(xiàn)售82.8萬元。

　　然而，據(jù)經(jīng)銷商反應(yīng)，這些車型的銷售均未受到價(jià)格上漲的影響。CTS保持了前期上市以來貫有的熱銷勢頭，而賽威4.6L旗艦版在漲價(jià)后反而訂單明顯多于以往。更令人驚訝的是價(jià)格上漲24萬的百萬級(jí)豪華SUV凱雷德，無論是關(guān)注度和銷量，均明顯高于未漲價(jià)之前。

　　究其原因：豪華車是一種身份象征

　　豪華車越貴越好賣，這已經(jīng)是一個(gè)不爭的事實(shí)。而究其原因也十分簡單：有別于經(jīng)濟(jì)型汽車的代步需求，豪華車的購買者更多地考慮的是“公關(guān)”因素。汽車于他們更多地是身份、地位的象征，百萬豪車意味著他們?nèi)〉昧诉M(jìn)入相應(yīng)圈子的通行證，由此帶來的潛在財(cái)富效應(yīng)必將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一部豪車的價(jià)值。開便宜的車，難免自降身價(jià)的嫌疑。

　　一位4.6升賽威的買主這樣說：“其實(shí)我老早就相中了賽威這款車型，它的氣派、豪華程度遠(yuǎn)超同級(jí)的寶馬、奔馳。但頂級(jí)版原先就賣70萬，讓還著實(shí)讓我有點(diǎn)猶豫呢。現(xiàn)在它宣布漲價(jià)，我倒覺得漲到了我覺得更合適的心理位置！”從這位買主的發(fā)言我們也不難看出，豪華車買主所關(guān)注的，的確更多的是與自己身份相稱的車與價(jià)位。

　　而此次消費(fèi)稅上調(diào)影響最大的剛好都是一些進(jìn)口C70/" target="_blank" >豪華汽車，奔馳、寶馬、凱迪拉克、雷克薩斯等都有不同程度的價(jià)格上調(diào)。而這些品牌的銷量均未受到明顯影響。這些車的買主，誰會(huì)為了二、三十萬的差價(jià)改變自己的選擇呢？