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        透視本田思域(Civic)混合動(dòng)力轎車

        出處:pcauto
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        [02-9-2 11:28] 作者:陳金華


          這臺(tái)車上的電動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)直可以說時(shí)電機(jī)工程上的一個(gè)奇跡。它可以作為三個(gè)功能不同的設(shè)備來使用--可以作為汽油機(jī)的啟動(dòng)馬達(dá),可以作為給電池充電的交流發(fā)電機(jī)和作為汽車加速時(shí)汽油機(jī)的一個(gè)輔助加速器來使用。本田稱之為集成輔助電機(jī)(IMA),這個(gè)電機(jī)被設(shè)計(jì)為飛輪的一部分,厚度僅僅只有65毫米。和它相連的只有一條連接變速器的黃色電纜線。與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一起,他們可以在5700rpm的轉(zhuǎn)速下發(fā)出93馬力的功率和在3000rpm轉(zhuǎn)速下發(fā)出142牛.米的扭矩。這兩個(gè)設(shè)備非常精妙的組合在一起,如果你不仔細(xì)看看儀表盤上所顯示的,你很難分辯出它與傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么樣的區(qū)別。

          本田將他們?cè)贗nsight混合動(dòng)力轎車上的IMA計(jì)算機(jī)控制部分,電池組和冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),這樣使得其體積減小了42%。這樣就可以將其垂直放置于思域(Civic)的后座后面,電池組的大部分電能來自汽車減速時(shí)對(duì)其的反饋充電,但是如果車速太慢的話,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也可以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)對(duì)其進(jìn)行充電。


          與其動(dòng)力系統(tǒng)相連接的是一個(gè)無級(jí)變速器(CVT)。這種無級(jí)變速器是通過改變兩個(gè)金屬輪之間的剛帶的位置來工作的。通過計(jì)算機(jī)的控制,兩個(gè)金屬滑輪通過內(nèi)部油壓的變化來改變它們的寬度,可以提供相當(dāng)寬廣的齒輪速比,它的工作原理與雪橇車的原理有些相似。另外靈活的換檔裝置和靈敏的油門使得行駛非常的平穩(wěn),使你感覺不到與傳統(tǒng)的汽車有什么不同。在加速時(shí),只要你重重踩下油門,你會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表的指針將迅速上升到4000-5000rpm,并一直保持穩(wěn)定,你還可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,但是聲音的改變并不是很明顯。如果你不看速度指示表,你將會(huì)被你的耳朵所欺騙,以為并沒有加速,但是實(shí)際上,它已經(jīng)比你想象中的要快多了。

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