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重組風(fēng)云看東方,“老外也傍中國(guó)大款”
在經(jīng)過(guò)1998年和1999年風(fēng)起云涌的聯(lián)合兼并重組后，國(guó)際車(chē)壇在2000年趨于平靜，到2001年，重組已不是世界汽車(chē)工業(yè)的熱點(diǎn)。2002年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合重組風(fēng)云驟起。世界汽車(chē)業(yè)“6+3”中的通用、豐田、雷諾-日產(chǎn)、標(biāo)致-雪鐵龍，一個(gè)接一個(gè)地與中國(guó)車(chē)壇的三大公司締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟。業(yè)內(nèi)人士戲稱(chēng)“老外也傍中國(guó)大款”。
各大公司的高層人士頻頻造訪中國(guó)：從豐田的社長(zhǎng)張富士夫、通用的瓦格納、福特的首席運(yùn)營(yíng)官謝尼克，到標(biāo)致-雪鐵龍總裁佛爾茲、大眾集團(tuán)董事比�；舴�、雷諾-日產(chǎn)集團(tuán)的全球CEO戈恩等等。中國(guó)這塊新興市場(chǎng)的無(wú)限魅力怎能不讓人興奮？通用中國(guó)公司總裁兼首席執(zhí)行官墨斐更是直截了當(dāng)?shù)乇硎荆骸安话阎袊?guó)作為戰(zhàn)略市場(chǎng)是不可想像的�！�
2002年中國(guó)真正開(kāi)始融入世界汽車(chē)業(yè)大家庭。瀏覽國(guó)外汽車(chē)網(wǎng)站，翻閱國(guó)際主流汽車(chē)媒體、綜合性報(bào)刊，有關(guān)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的新聞一次次成為報(bào)道的頭條。近期英國(guó)一家汽車(chē)網(wǎng)站討論的話題是：到2008年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)能否達(dá)到400萬(wàn)輛？在參加討論的人中，回答“是”的比認(rèn)為“不能”的多了一倍。外界對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的關(guān)注熱情由此可見(jiàn)一斑。
跨國(guó)公司宏偉戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)依仗在中國(guó)的表現(xiàn)。這一年許多胸懷壯志的國(guó)際汽車(chē)巨頭紛紛公布了各自雄心勃勃的戰(zhàn)略目標(biāo)。如豐田要在2010年占領(lǐng)全球市場(chǎng)份額的15%；寶馬準(zhǔn)備在亞洲提高產(chǎn)銷(xiāo)量，以實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售140萬(wàn)輛的目標(biāo)；日產(chǎn)要通過(guò)“180”計(jì)劃達(dá)到完全的復(fù)興。而他們不約而同地都把本公司在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)看作實(shí)現(xiàn)宏圖的重要保障。
如果把亞太地區(qū)比作汽車(chē)工業(yè)未來(lái)增長(zhǎng)的綠洲，中國(guó)就是生機(jī)的源泉
2002年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)充滿活力的表現(xiàn)使世界車(chē)壇為之震動(dòng)。在全球經(jīng)濟(jì)低迷、汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩、市場(chǎng)需求不振的大環(huán)境下，人們更關(guān)心的是中國(guó)市場(chǎng)的前景能否持續(xù)光明。著名汽車(chē)咨詢公司———汽車(chē)普立斯日前公布的行業(yè)報(bào)告顯示，雖然全球汽車(chē)市場(chǎng)需求普遍疲軟，但是，亞洲市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售在未來(lái)幾年內(nèi)將保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為帶動(dòng)全球車(chē)市的中堅(jiān)力量。在亞洲地區(qū)，中國(guó)和泰國(guó)將成為汽車(chē)需求增長(zhǎng)最迅速的國(guó)家。
福特公司的全球副總裁程美瑋在北京舉行的“國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)論壇”上也表達(dá)了相同的看法，他說(shuō)，“根據(jù)福特公司預(yù)測(cè)，從現(xiàn)在到2010年，全球汽車(chē)產(chǎn)量將增加1100萬(wàn)輛。亞太地區(qū)將新增700萬(wàn)輛以上，占到65%， 而其中將有一半來(lái)自中國(guó)�！背堂垃|還比喻說(shuō)，“如果可以把亞太地區(qū)比作汽車(chē)工業(yè)未來(lái)增長(zhǎng)的綠洲，那么毫無(wú)疑問(wèn)中國(guó)就是生機(jī)的源泉�！�
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