全新一代奧迪A6L就要來了，不管你是否喜歡奧迪這個品牌。全新一代奧迪A6L確實非常給力。首先汽車本身是相當給力的，其裝備的很多裝備是同級別車不具備的。另外在一汽大眾的努力之下，新車有多項專為中國市場打造的配置。

與國外C7車型同步研發(fā)

　　盡然我們這篇文章的主角是全新奧迪A6L，那么首先我們說一說全新一帶奧迪A6L的研發(fā)過程。據(jù)一汽大眾相關(guān)人士介紹，從奧迪德國本部開始研發(fā)新一代A6不久之后，一汽大眾就開始著手與德方共同打造全新一代國產(chǎn)A6L。

　　“一汽-大眾在全新奧迪A6L產(chǎn)品規(guī)劃階段曾經(jīng)提出過多套軸距解決方案，但是，軸距并非越長越好，通過前兩代長軸距車型的本土化研發(fā)，我們認為軸距增加100mm已經(jīng)完全能夠滿足中國消費者對高檔C級車的需求，如果繼續(xù)增加，汽車的其他特性勢必要向空間做出妥協(xié)，因此，在全新一代國產(chǎn)奧迪A6L的研發(fā)過程中，我們將重點轉(zhuǎn)向整車舒適性、操控性、高效特性在更高層次上的和諧統(tǒng)一。”一汽-大眾產(chǎn)品管理部奧迪平臺經(jīng)理于秋濤解釋。

全新A6L車身改進設(shè)計示意圖

　　一汽-大眾產(chǎn)品管理部奧迪平臺經(jīng)理于秋濤還介紹說，“基于全新的研發(fā)理念，中國版長軸距車型不僅要在技術(shù)上保持與海外標準軸距車型完全同步，在裝備和性能方面更要根據(jù)中國市場的需求大幅超越海外的標準軸距車型。”

新車加長痕跡并不明顯

　　奧迪A6車型的國產(chǎn)化歷史可以追溯到1988年。當年，一汽與奧迪公司以技術(shù)合作形式生產(chǎn)的奧迪100轎車正式駛下位于長春的生產(chǎn)線。一汽-大眾于1999年開始生產(chǎn)的奧迪A6轎車是奧迪公司的第五代高檔C級車(C5)，了滿足中國消費者對乘坐舒適性的需求，一汽-大眾還提出將奧迪A6轎車的軸距加長90mm，以擴展后排空間。

現(xiàn)款A(yù)6L側(cè)面可以明顯看出加長的痕跡

　　2005年4月，國產(chǎn)奧迪A6L轎車正式上市，相比上一代車型，新車型在命名中刻意突出了字母“L”，凸顯出新車型“專為中國開發(fā)”的特殊身份——國產(chǎn)奧迪A6L比海外版奧迪A6(C6)的軸距長100mm。

 　　全新一代A6L(C7)則是在前兩代車型的基礎(chǔ)上，有一汽大眾參與德國大眾主導設(shè)計的專供中國的全新中高級轎車。一汽-大眾與奧迪公司為全新奧迪A6L確定了10余項僅供中國消費者享用的“中國版車型專屬裝備”，并設(shè)定了中國版車型在靜音性能、舒適性能方面的新標準。

　　一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍表示：“如果說競爭對手為高檔C級車消費者提供了D級車的‘身段’，那么我們?yōu)橄�費者提供的則是堪比D級車的駕乘享受。”