國務(wù)院有關(guān)部門正在起草機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)具體規(guī)定
機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故造成人身財(cái)產(chǎn)傷亡、財(cái)產(chǎn)損失后，保險(xiǎn)公司如何賠付將有具體規(guī)定。此外，新交法第76條關(guān)于機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生交通事故的民事賠償?shù)呢?zé)任也將進(jìn)一步明確。全國人大法工委刑法室副主任黃太云前日透露，國務(wù)院有關(guān)部門正在抓緊起草機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的具體規(guī)定，抓緊擬訂道路交通事故社會(huì)救助基金的具體辦法，最高人民法院有關(guān)執(zhí)行道路交通安全法第76條的司法解釋正在抓緊制定中，力爭盡快出臺(tái)。
北京市人大常委會(huì)10月27日通過了《實(shí)施辦法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)先行賠償。超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽隈{駛中履行了交通安全注意義務(wù)并已經(jīng)采取了適當(dāng)?shù)谋苊饨煌ㄊ鹿实奶幹么胧�，機(jī)動(dòng)車一方無過錯(cuò)的，按照國家規(guī)定的最低比例、額度承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，目前國家對(duì)“機(jī)動(dòng)車無過錯(cuò)仍需負(fù)一定賠償責(zé)任”的最低比例、額度尚無具體規(guī)定。
此外，目前所有的保險(xiǎn)公司采取的都是商業(yè)保險(xiǎn)，也就是實(shí)施去年5月1日新交法之前保險(xiǎn)公司的賠保方法，雖然商業(yè)的第三者責(zé)任險(xiǎn)也帶有強(qiáng)制性，但是，與新交法所規(guī)定的強(qiáng)制保險(xiǎn)絕不相同。5月1日新交法出臺(tái)后，有關(guān)強(qiáng)制保險(xiǎn)的法規(guī)卻遲遲未能跟進(jìn)，給法律裁決和賠償保金帶來困難。
黃太云表示，全國人大法工委將繼續(xù)關(guān)注這部法律在實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題，并及時(shí)會(huì)同有關(guān)部門研究解決。
