“我們將鼓勵(lì)排放量小，動(dòng)力性能好，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車上路�！弊蛱煜挛纾本┦邪l(fā)改委環(huán)境和資源綜合利用處有關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示。但根據(jù)北京市的實(shí)際情況，今后一段時(shí)間內(nèi)將繼續(xù)限制微型客車上長(zhǎng)安街和二環(huán)主路。
針對(duì)國(guó)家發(fā)改委日前出臺(tái)的《節(jié)能中長(zhǎng)期規(guī)劃》中提出不限制小排量汽車上路這一思路，這位負(fù)責(zé)人表示，能否按照國(guó)家的有關(guān)思路去做，還要根據(jù)北京市的實(shí)際情況。部分
人大代表對(duì)此也表示關(guān)注，北京市發(fā)改委將和有關(guān)部門研究相關(guān)的對(duì)策。這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，根據(jù)北京市的實(shí)際情況，北京在今后一段時(shí)間內(nèi)將繼續(xù)限制微型客車上長(zhǎng)安街和二環(huán)主路。
這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，對(duì)于媒體所稱的小排放量汽車，北京市一般叫微型客車。由于這些微型客車無(wú)論在起動(dòng)速度和動(dòng)力性能方面，都將影響長(zhǎng)安街和二環(huán)主路車流的速度。
“根據(jù)國(guó)家的交通法規(guī)，地方有權(quán)根據(jù)本地的實(shí)際情況對(duì)車輛通行做出限制�！边@位負(fù)責(zé)人解釋，因此，北京市現(xiàn)行的做法是合法的，但是，能否更合理，“我們將與有關(guān)部門研究更合理的辦法。”但是，這位負(fù)責(zé)人表示，“如果排氣量小，動(dòng)力性能好，達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，我們是會(huì)鼓勵(lì)它們上路的。”
11月25日，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)新中國(guó)成立以來(lái)的第一個(gè)《節(jié)能中長(zhǎng)期規(guī)劃》，提出要取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車使用和運(yùn)營(yíng)的規(guī)定。但在目前的北京，排氣量低于1.0的汽車禁止上長(zhǎng)安街和二環(huán)主路。
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