在國內(nèi)，G37共有三款車型，分別為雙門的G37 Coupe、四門的G37 Sedan和敞篷的G37 Convertible。這三款車型的尺寸都各不相同，盡管Convertible在合上頂棚后和Coupe看不出有什么區(qū)別。

　　風格一致，但G37 Coupe的尾部比Sedan車型更加硬朗，氣質(zhì)更加貼近跑車范兒。在右側(cè)尾燈的上部貼有“S”標識，G37 Coupe也是引入到國內(nèi)的G系列中唯一貼有“S”標識的車型，不過國外Sedan和Convertible也有“S”版。

　　盡管“S”版和普通版在發(fā)動機的調(diào)校上完全一樣，但是在其操控性上的差別卻是很大的。這一點在駕駛體驗中我們會提到。從外觀上看，G37 Coupe安裝了自己專用的排氣系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)與普通版完全不同，除了看上去更粗之外，聲音也來得更加給力。

　　輪胎采用了普利司通RE050A運動型輪胎，不過我們這次恐怕無法體會它的抓地表現(xiàn)了，因為我們拿到車的時候這套輪胎已經(jīng)被蹂躪得接近于“光頭胎”了，對加速和剎車性能都影響不小。輪胎規(guī)格為前225/45 R19、后245/40 R19。剎車系統(tǒng)采用了前14英寸通風盤和4活塞卡鉗;后13.8 英寸通風盤配2活塞卡鉗。