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      1. AMT優(yōu)劣解讀 實(shí)測SMART/MG3/賽歐AMT版

        2011-08-02 15:16:19 作者:王思杰

           [太平洋汽車網(wǎng) 測試頻道]經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,自動變速器從問世時的兩檔發(fā)展至今天的八檔,按構(gòu)造原理來分類,有傳統(tǒng)的AT,雙離合,CVT無級變速和AMT自動離合變速器,等等等.......八仙過海各顯神通。為了在成本、性能、舒適性、油耗四者之間取得一個新的平衡,AMT變速器開始普及。大多數(shù)消費(fèi)者都能看到一個現(xiàn)象,就是AMT車型要比同級或者自家的AT車型要便宜,這很吸引人。但足以取代主流的自動變速器了嗎?實(shí)際效果又是怎樣的呢?本文將通過實(shí)測數(shù)據(jù)和編輯的主觀感受給你一個答案。 

          AMT

        市場上AMT車型匯總

        風(fēng)行景逸

        奇瑞QQ

        奇瑞A1

        江淮同悅

        MG3

        廣汽傳祺

        威志V2

        菲亞特博悅

        Smart

        長城炫麗

        北斗星

        奇瑞瑞虎

        江淮悅悅

        瑞麒M1

        上海通用雪佛蘭賽歐

        奇瑞風(fēng)云2

        哈飛路寶

         長安奔奔Mini

         

         

          (本次測試只為找出三款車型所裝備的AMT變速器表現(xiàn)的差異,發(fā)動機(jī)排量、車輛配置等不在對比范圍之內(nèi)。)

          AMT基本原理:

        AMT

          AMT 變速器技術(shù)結(jié)合了手動和自動變速器的特性,以手動變速箱為基礎(chǔ),增加自動換擋機(jī)構(gòu)代替人工操作,取消離合踏板解放左腳??偟膩碚f,掛檔之后只需通過油門和剎車來即可控制車輛,與一般的自動擋車型無異。換檔過程通過電子液壓閥門控制來完成,具有手動和自動兩種換檔模式。AMT繼承了手動擋的幾個優(yōu)點(diǎn),成本低,動力傳輸損耗小,維護(hù)成本低,通用性強(qiáng),這些特點(diǎn)對于經(jīng)濟(jì)型轎車來說都很有吸引力。雖然AMT能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)自動變速器的主要功能,但在某些細(xì)節(jié)上,還是略有不同的。

        新賽歐 1.2L EMT 理想版

          ATM車型的檔位與傳統(tǒng)AT車型的略有不同,A檔(前進(jìn)擋)、N檔(空擋)、R檔(倒擋)、+/-檔(升檔/降檔)一應(yīng)俱全,就是少了P檔。駐車是只需掛進(jìn)N檔,然后拉手剎即可。傳統(tǒng)的自動變速器掛進(jìn)前進(jìn)擋之后松開剎車一般都具有“蠕動”功能,慢速前進(jìn),但對于AMT車型來說,不一定都有這功能(例如Smart),就算有力度也有弱一些(如賽歐MG3)。在平地上兩者差別不會很明顯,但在斜坡上就要注意溜后情況了,必須像MT車型那樣使用手剎配合。  

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