在前面說到了些巴博斯版車型與普通版車型的差異，如果再提煉一下我覺得巴博斯版車型最大的不同是駕駛節(jié)奏上的，這是一輛需要快點(diǎn)開的車，如果你輕柔的對待油門，你完全能感受到變速箱的每一次換擋。當(dāng)你快節(jié)奏的駕駛時這種現(xiàn)象就沒那么明顯了。

　　同樣的0.9T發(fā)動機(jī)，巴博斯版的車型在最大馬力上高出了19匹（普通版為90匹）。對于一臺排量不到一升的發(fā)動機(jī)來說，這樣的壓榨已經(jīng)非常給力了。當(dāng)然需要強(qiáng)調(diào)的是如果你需要加速的快感，高轉(zhuǎn)速是比不可少的，由于排量受限，所以轉(zhuǎn)速這次參數(shù)是必不可少的。

　　前面也說到過原始這樣的字眼，其實這些細(xì)節(jié)上的保留是工程師們故意而為之的。比如在加速的時候你能明顯的聽見渦輪泄壓閥的聲音。對于一般家轎來說這是噪音，對于這臺個性小車來說著也算是與眾不同的細(xì)節(jié)。

　　底盤的感受上巴博斯版的車型還是能兼顧到一些日常舒適的，并不是想象中“鋼鐵”那般的堅硬。在鋪裝良好的高速路上，車身沒預(yù)想中那么顛，整體的感受其實比較穩(wěn)。

　　底盤的極限表現(xiàn)其實也是一個穩(wěn)字，這一點(diǎn)在山路上完全能感受得到，并沒有因為車身小，馬力大，四個輪胎就不聽話了。車尾的滑動也基本上與這臺車沒什么關(guān)系，所以這臺車的駕駛難度并不大，也適合熱愛一點(diǎn)“激情”的女生。