無(wú)聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE
2018-06-08 00:08:10
作者:陳子鋒
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長(zhǎng)軸距/全新領(lǐng)域
長(zhǎng)軸距的車身保證了車內(nèi)的乘坐空間,沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等機(jī)械結(jié)構(gòu),留給車廂內(nèi)的空間就會(huì)更多,比如扶手箱的容積就比以往的捷豹車型要大很多。
另外I-PACE的軸距很長(zhǎng),這樣不僅能夠提升車內(nèi)的空間,而且電池也能分布在兩軸之間,并且最終獲得了50:50的比例布置。此外,I-PACE的底盤沿用了不少F-YTPE上的設(shè)定,采用了前雙叉臂后多連桿的結(jié)構(gòu)。
目前,I-PACE僅搭載了一套我們常見的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),這套系統(tǒng)與特斯拉的半自動(dòng)駕駛比起來(lái)還是略微遜色。不過(guò),捷豹路虎與Waymo公司(前身為谷歌內(nèi)部的“自動(dòng)駕駛汽車”項(xiàng)目)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,雙方將聯(lián)合打造自動(dòng)駕駛版本的捷豹I-PACE,搭載Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)的捷豹I-PACE,將在今年啟動(dòng)測(cè)試。
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