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      1. 重塑形象 試駕全新一代比亞迪唐 燃油版

        2018-06-13 03:12:12 作者:高磊

        首次搭載6AT

          全新一代比亞迪唐采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與6AT變速箱的全新組合,其中發(fā)動機(jī)與此前S7上的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)一致,倒是變速箱采用了現(xiàn)代派沃泰的6速手自一體變速箱,平順性與匹配程度相比以往要更進(jìn)一步。擋桿采用了機(jī)械式結(jié)構(gòu)而非DM/EV版的電子擋桿,在操作上沒有任何難度。由于僅提供前驅(qū)版本,因此也取消了擋桿后方的地形選擇旋鈕,不過陡坡緩降依舊保留著。

        試駕全新一代比亞迪唐

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        試駕全新一代比亞迪唐

        試駕全新一代比亞迪唐

        更好的駕乘體驗(yàn)

          初次上手,全新一代就給我留下了不錯(cuò)的印象,踩下油門時(shí),動力來得均勻而順滑,這可是以往開比亞迪車型體會不到的順暢感受。盡管用的依然是S7上的那臺2.0T發(fā)動機(jī),但感覺卻是完全不同的。持續(xù)給油,動力輸出得相當(dāng)線性,即便是你認(rèn)真體會也很難察覺出渦輪遲滯與升擋動作,可以說這臺變速箱存在感真的很低,它足夠聽話,又能把動力梳理得非常平順。不過這平順的調(diào)校也會讓你發(fā)覺缺了些爆發(fā)力,它總是顯得比較淡定,即便是在運(yùn)動模式下。掛入運(yùn)動擋后,油門的響應(yīng)并沒有太大變化,降擋速度更快了,升擋時(shí)機(jī)有所延遲,令人印象深刻的依舊是其平順性,即便手動介入換擋,依舊不會有明顯的頓挫。

        重塑形象 試駕全新一代比亞迪唐 燃油版

        試駕全新一代比亞迪唐

        試駕全新一代比亞迪唐

          底盤的進(jìn)步同樣明顯,支撐力的提升使得整車在行駛時(shí)的穩(wěn)定性有了更好的表現(xiàn),高速行駛時(shí)不在會有以往那種飄忽的感覺了。這對操控的改善是顯而易見的,結(jié)合偏沉著的方向盤助力(可調(diào)輕重),過彎時(shí)能給予我更多的信心,側(cè)傾程度比舊款減輕許多。實(shí)際上全新一代唐還是更適合輕松的駕駛風(fēng)格,畢竟是一臺中型SUV。

        試駕全新一代比亞迪唐

        試駕全新一代比亞迪唐

          底盤的減震的效果不賴,在通過減速帶等比較突然的大起伏時(shí),緩沖還是比較及時(shí)的,通過后車身不會有太多晃悠,這對于一臺采用了20英寸輪轂的中型SUV來說足夠出色了。整車的靜謐性表現(xiàn)相比舊款有很大提升,前門車窗用上了夾層玻璃,行駛中對于風(fēng)噪與路噪都有很好的隔絕,發(fā)動機(jī)噪音水平也控制得不錯(cuò),只是轉(zhuǎn)速攀升時(shí)的發(fā)動機(jī)聲音并不好聽。

        試駕全新一代比亞迪唐

        試駕全新一代比亞迪唐

          總的來說,全新一代唐行駛品質(zhì)相比舊款的確有了極大的提升,尤其在于此前較為薄弱的動力匹配部分,現(xiàn)在在絕大多數(shù)情況下你都可以給他打高分。

        總結(jié)

          賣相一流的全新一代唐燃油版能獲得成功嗎?原本最讓人擔(dān)心的動力匹配卻交出了高分答卷,不錯(cuò),試過之后你一定能體會到它的進(jìn)步,整體的提升可不再只是靜態(tài)或是配置方面了。當(dāng)然,全新一代唐的殺手锏自然還要數(shù)豐富的配置與好賣相,至于銷量能火到什么程度,自然也要看6月26日上市后的價(jià)格了!

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高磊)

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