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      1. 有溫度的豪華體驗 試駕全新雷克薩斯ES

        2018-08-18 09:24:32 作者:高磊

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:暫無實拍,僅供參考 雷克薩斯ES 2018款 300h 行政版雷克薩斯ES 2018款 260 F SPORT
        車型信息:雷克薩斯ES
        2018款
        300h 行政版
        雷克薩斯ES
        2018款
        260 F SPORT
        官方價:46.8萬37.8萬
        廠商:雷克薩斯雷克薩斯
        級別:中大型車中大型車
        上市時間:2018-072018-07
        發(fā)動機:2.5L L42.5L L4
        進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣
        最大馬力(PS):178207
        最大扭矩(N·m):221243
        變速箱:-8擋手自一體
        車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
        長×寬×高(mm):4975×1866×14474980×1866×1447
        軸距(mm):28702870
        最高車速(km/h):180210
        官方0-100km/h加速(s):8.99.1
        實測0-100km/h加速(s):--
        實測100-0km/h制動(m):--
        工信部綜合油耗(L/100km):4.26.3
        整車質(zhì)保:六年或15萬公里四年或10萬公里
        車身類型:三廂車三廂車
        長度(mm):49754980
        寬度(mm):18661866
        高度(mm):14471447
        軸距(mm):28702870
        前輪距(mm):15891589
        后輪距(mm):16011599
        最小離地間隙(mm):--
        車重(kg):17201645
        車門數(shù)(個):44
        座位數(shù)(個):55
        油箱容積(L):49.360
        后備廂容積(L):454454
        后備廂最大容積(L):--
        貨箱尺寸(mm):--
        最大載重質(zhì)量(kg):--
        后備廂內(nèi)部尺寸:1070×1080×5101070×1080×510
        發(fā)動機型號:A25B-FKSA25A-FKS
        排量(mL):24872487
        進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣
        最大馬力(PS):178207
        最大功率(kW):131152
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):57006600
        最大扭矩(N·m):221243
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):3600-52004000-5000
        氣缸排列形式:直列直列
        氣缸數(shù)(個):44
        每缸氣門數(shù)(個):44
        壓縮比:1413
        配氣機構(gòu):DOHCDOHC
        缸徑(mm):87.587.5
        行程(mm):103.4103.4
        發(fā)動機特有技術(shù):VVT-i和VVT-iEVVT-i和VVT-iE
        燃料形式:油電混合汽油
        燃油標(biāo)號:92號(原93號)92號(原93號)
        供油方式:混合噴射混合噴射
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標(biāo)準(zhǔn):國V國V
        電機類型:--
        電動機最大馬力(ps):--
        電動機總功率(kW):88-
        電動機總扭矩(N·m):202-
        前電動機最大功率(kW):88.0-
        前電動機最大扭矩(N·m):202.0-
        后電動機最大功率(kW):--
        后電動機最大扭矩(N·m):--
        驅(qū)動模式:非插電式混合動力-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):160-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        百公里耗電量(kWh/100km):--
        電池容量(kWh):--
        電池類型:--
        電池保修時間:--
        電池充電時間:--
        快充電量(%):--
        簡稱:-8擋手自一體
        擋位個數(shù):-8
        變速箱類型:電子無級變速箱(E-CVT)自動變速箱(AT)
        驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:--
        中央差速器結(jié)構(gòu):--
        前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
        后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
        前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        后制動器類型:盤式盤式
        駐車制動類型:電子駐車電子駐車
        前輪胎規(guī)格:235/45 R18235/45 R18
        后輪胎規(guī)格:235/45 R18235/45 R18
        備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
        備胎尺寸:--
        接近角(°):--
        離去角(°):--
        縱向通過角(°):--
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
        最小離地間隙(mm):--
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
        最大涉水深度(mm):--
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:
        防爆輪胎:--
        安全帶未系提示:
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后●前● / 后●
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
        膝部氣囊:
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動機電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        遠(yuǎn)程啟動:--
        無鑰匙啟動系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        上坡輔助:
        自動駐車:
        陡坡緩降:--
        可變懸掛:軟硬調(diào)節(jié)軟硬調(diào)節(jié)
        空氣懸掛:--
        可變轉(zhuǎn)向比:--
        前橋限滑差速器/差速鎖:  
        中央差速器鎖止功能:--
        后橋限滑差速器/差速鎖:  
        電動天窗:
        全景天窗:--
        天窗尺寸(mm):--
        運動外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門:--
        側(cè)滑門:--
        電動后備廂:-
        后備廂感應(yīng)開啟:-
        車頂行李架:--
        主動進(jìn)氣格柵:--
        皮質(zhì)方向盤:
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
        方向盤電動調(diào)節(jié):
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:
        方向盤加熱:-
        方向盤記憶:
        定速巡航:
        自適應(yīng)巡航:
        前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
        倒車視頻影像:
        全景攝像頭:-
        行車電腦顯示屏:
        車載行車記錄儀:--
        全液晶儀表盤:-
        全液晶儀表盤尺寸:--
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        駕駛模式切換:
        手機無線充電:
        車載冰箱:--
        座椅材質(zhì):真皮仿皮
        運動風(fēng)格座椅:-
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):
        肩部支撐調(diào)節(jié):--
        主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
        第二排座椅移動:--
        后排座椅電動調(diào)節(jié):-
        電動座椅記憶:
        前/后排座椅加熱:前● / 后●前● / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
        后排座椅放倒方式:  
        第三排座椅:--
        前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動
        后排獨立空調(diào):-
        后座出風(fēng)口:
        溫度分區(qū)控制:
        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
        近光燈:LEDLED
        遠(yuǎn)光燈:LEDLED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
        日間行車燈:
        自動頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:--
        隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
        前霧燈:--
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:
        大燈延時關(guān)閉:--
        車內(nèi)氛圍燈:--
        前電動車窗:
        后電動車窗:
        車窗一鍵升/降:全車全車
        車窗防夾手功能:
        防紫外線/隔熱玻璃:
        后視鏡電動調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●
        后視鏡電動折疊:
        后視鏡記憶:
        后風(fēng)擋遮陽簾:-
        后排側(cè)遮陽簾:-
        后排側(cè)隱私玻璃:--
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:--
        感應(yīng)雨刷:-
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)
        中控臺彩色大屏:
        中控臺大屏尺寸:--
        藍(lán)牙/車載電話:
        車載電視:--
        后排液晶屏:--
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源:--
        CD/DVD:單碟DVD單碟CD
        揚聲器品牌:--
        揚聲器數(shù)量:1710
        自動泊車入位:--
        發(fā)動機啟停技術(shù):-
        并線輔助:-
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):
        疲勞駕駛提示:--
        整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
        夜視系統(tǒng):--
        中控液晶屏分屏顯示:--
        備注:--
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          選豪華還是拼配置?豐田亞洲龍對比雷克薩斯ES

          開篇之前我們不妨先設(shè)一個問題:在30萬價位,亞洲龍雙擎頂配版和雷克薩斯ES低配版車型,應(yīng)該選哪款?

          難分難解 對比亞洲龍雙擎/凱美瑞雙擎/ES200

          本次我拿到的三款車分別是廣汽豐田凱美瑞雙擎(2.5HG 豪華版)、一汽豐田亞洲龍雙擎(2.5L Limited旗艦版)以及雷克薩斯ES200(卓越版),這三款車都是豐田TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物,并且官方指導(dǎo)價都在27萬左右。

          值得追新的對象 新老雷克薩斯ES對比

          每逢新車換代,搶在新款上市前買個舊款是否值得就成為不可避免的話題。就像新一代寶馬3系(G28)還沒上市,現(xiàn)款的寶馬3系以大優(yōu)惠吸引了大部分擁躉,反而引來了最后一波的搶車潮。而在TNGA架構(gòu)的光環(huán)下,新款的雷克薩斯ES直接給出了答案:這次追新很有必要。至于為什么新款這么有信心,那就得看看這一次TNGA給ES帶來了什么。

          不以速度論英雄 測試?yán)卓怂_斯ES200

          就好比生活,當(dāng)我們?nèi)找贡疾ǖ臅r候,適當(dāng)?shù)耐O聛砀馨l(fā)現(xiàn)生活的美??焖僭鲩L的汽車時代目前已經(jīng)慢慢放緩了腳步,是時候也該看看,什么產(chǎn)品才能以美長存。雷克薩斯長時間的積累沉淀,使得大家都喜歡以“藝術(shù)品”來形容他,而今天要試的就是主銷車型的入門車型——雷克薩斯ES200卓越版,看看能否以硬核的品質(zhì)來打動你。

          低配車值不值?實拍雷克薩斯ES 200 卓越版

          新款雷克薩斯ES上市快半年了,至今仍有很高的熱度,不少持幣待購的消費者都對這款新車有意思。正好我們有同事入手了新款雷克薩斯ES的最低配車款——ES200卓越版,它的產(chǎn)品力如何?又是否值得買呢?

          雷克薩斯十月銷量大漲18% ES月銷量占比達(dá)40%

          雷克薩斯今年前十個月在華的累計銷量已達(dá)13.24萬輛,智·混動車型銷量為4531臺,占當(dāng)月銷量的31%。

          比油車更好開、比電車更可靠、油耗低還不用充電樁!

          一臺更舒服的車,帶給你的幸福感是所有數(shù)據(jù)都無法衡量

          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

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