【太平洋汽車網 評測頻道】國內越來越多的消費者癡迷SUV車型，而中型SUV更是車迷們最關注的重點車型，不僅要足夠有“面子”，同時也必須具備“里子”。面子自然不必過多贅述了，主要是品牌、顏值及氣場。而“里子”則是空間、科技配置及動力是否足夠滿意。而說到這就不得不提到這個級別中最具競爭力的一款車型了，從原來進口引進為合資的全新寶馬X3。而我也將從買車及用車的幾點剛需進行展開，給大家全面介紹一下全新寶馬X3的駕駛及實用性方面的具體感受。

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　　說到一臺SUV給你的第一印象往往不是什么動力參數(shù)及豐富的配置，最直觀的就是你第一眼看到它是否喜歡，用一句土味情話來說就是“眼緣”。而換代了的全新寶馬X3在外觀上也做足了功課，雖然整體設計依然是非常經典的家族理念，但細微的改變也足夠讓人感到驚喜。

　　絕大多數(shù)廠商對于新車的外觀要求都是小幅度變化之后更加精致的同時依然保留非常高的辨識度，眼前這臺全新X3自然也不例外。但欣喜的是不單單只是為了顏值，在實用性上也有了非常顯著的提升，時下主流的科技配置一應俱全，配備了標志性的天使眼自適應LED大燈照明更加清晰，自適應巡航及全景影像也讓行駛更加安全。這點來說變化之后的全新X3還是物有所值的。

　　車身長寬高尺寸為：4717*1891*1689mm，軸距為2864mm。這樣的尺寸在同級別競品車型雖然優(yōu)勢不明顯，但別忘了，競品車型進入國內市場后都加長了軸距來迎合國內消費者，比如奧迪Q5L。但反之來看，寶馬全新X3在車身尺寸上雖然沒有加長，但數(shù)據(jù)絲毫不落下風，車身高度反而超越同級別競品。對于保留非常原汁原味血統(tǒng)的寶馬來說已經非常優(yōu)秀了。

　　另一方便來看，憑借著寶馬優(yōu)秀的50：50完美配重比設計出的車身線條無論在視覺沖擊力還是實用性上都應該被認可，其風阻系數(shù)僅為0.29。配置上四門無鑰匙進入的便利性與檔次感也對“面子”有了不少幫助。

　　尾部造型變化亮點主要是尾燈在全新X3上有了十足進步，相比老款X3尾燈那種粗狂的油膩感，全新X3尾燈更加纖細，層次分明并且采用了全LED顯示，與整車設計理念也非常搭襯。而對于運動屬性上的提升是采用了雙邊單出排氣設計，這對于運動元素凸顯尤為明顯，同時這樣的設計也符合當下消費者的審美需求。